武蔵小杉地区の今後について・・・【31】

流入者が買ったのだろう

なんだかんだ言っても、家族全員がばらばらの方向に仕事に行くには、ここが一番。
夜遅くても、治安に心配がない。
おしゃれな街であるかどうかは、あまり重要な要素ではない。

No.266さんに同意です。
我が家も皆、毎日ばらばらの方向に出かけて行きます。
うっかり帰宅時に計画停電だった・・何て事がない限り、
利便性の非常に高い拠点ですね。ここに人が集まる事に
価値観を求める方には不平・不満が出てくるでしょうが、
ここを拠点に放射線状に活動する事に価値を求める方は
満足度が高いので、その価値観の違いが議論のかみ合わ
ない一因でしょうね。

>>264
いや、エクラスが価格の蓋をしたから限界が見えた。
全然末恐ろしくない。

やっぱりダメだったな。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2011033102000027.ht...

↑でも、電気無かったら、ガス給湯器なんかも動かないって事だよね？
電池で着火するガスコンロは使えるかな。
オール電化は、電気の総使用量は確かに少し多いかもしれないが、給湯などは夜間電力利用でピークタイムへの影響は単純な想像より小さいと思われる。
ただ、確かにオール電化希望の人には、新築物件が無くなり、悲しいニュースに違いない。

私も社宅が武蔵小杉でそのまま武蔵小杉にマンション買った口です。

私は転勤族だったので、山手線内側(飯田橋)から関西(芦屋)まで、いろんなところに住んで来ましたが、、、

武蔵小杉は電車交通の便はずば抜けて良いです。(流石に東京・新宿・品川とかには負けますケド)

本当に何処でもすぐ行ける。
いや行けるようになったかな？
なので車に乗らなくなりました。
(ただし山手線沿で呑んで終電逃すとタクシー代が高くつくのが珠に傷ではあります。)

また武蔵小杉は小規模なターミナル駅と比しても駅前の飲食店が少ないのは事実です。ですから商業施設に多少期待していましたが、最近は『このままでもいっか！』という感じです。

ただ、住環境・住民の質・教育レベルのボラティリティーはまだまだ高いので、そういう不安があるかたは、良くも悪くも『完成された街』に住まれるべきだと思います。

>>265
流入者って表現、どっかの掲示板でよく見たな～

川崎市の駅近くにいた人が半数以上住んでいそう
川崎市にかなり前から住んでいてより便利になるから来た人が多い
よそからくる人は少ない。住環境を考えて他を選ぶだろうから

それは何処情報？
思い込みもそこまで行くと笑える。

地方から都心へ出て来ようと思う独身の男性、または女性が居るとする。
ある程度住む場所に自由度があるとして出来れば都内で暮らしたいが
都心の家賃は高いので少し都内から離れることを考える。
都会に出る人間は往々にして田舎でずっと暮らす人間よりオシャレに気を使う人が多いもの
千葉・埼玉方面よりも神奈川の、それも横浜に向かって伸びる東横線沿いをチョイスするのは
流れとしては自然。
そして地方から来る人間に小杉の街への偏見は皆無。

似たような理由で都内に住んでいたのだが結婚を期に橋を渡って新居を求める人も居るだろうし
家族が増えた理由から住み替える人が同じ選択をしてもおかしくは無い。

大体、セオリー等の雑誌で４、５年前から「いま注目の今後急成長の街」に毎年入っていれば
住み替えを考えている人なら自然と目にも入るだろう。

逆に川崎駅近に住んで居た人間が「便利」だからと小杉に越す理由は見当たらない。
駅前でほとんど事足りるものを「便利」と言う理由で小杉に越すと言うのはあまりにも見当外れ。

↑そうですね。そう思います。

まぁ、オシャレに気を遣う人ばかりが集まると、それはそれでちょっとおかしなことになりますが、武蔵小杉はそこまでいかないでしょうから。

田舎から出てくる人間みんなが自意識が高いかは別として
さらに安い千葉方面や埼玉方面を選ばず、同等の中央線沿線では無く
東横や田都の東急系を選ぶその気持ちは分からんでも無いな。

>有名店の支店などが参入してきているのと、

それもっと詳しく知りたいです。教えてください。

パチンコ屋、おかしのまちおか、小杉センターロード

ABCマートが抜けてるぞ。

>>278
マジレスすると、
サイゼリアとプロントのことぢゃないの？

駅ビルができるとみんなある程度分かってくるんじゃないですか。
ほとんどの人は将来計画はっきり意識してイメージできる人いません。
馬鹿は出来てからあわてて買おうとする。
今でも安いのが分からない。
イメージが定着してから買う人は二子のライズ購入者みたいに大損するだけです。

ライズのショッピングモールはオープン前にいろいろあったが、かなり盛況だね。ここでいくら誹謗しても、シネコンや公園が完成したらある程度の資産価値を保てることは間違いないだろう。武蔵小杉はどうなるだろう？集客力のある施設が出来るといいのだが。

黙っててもショッピングセンターできるんだから、とりあえずいいじゃない。復興支援でみんな大変なときに、自分の街のことばっかり考えてらんないよ。

ライズの資産価値って・・

↑　暴落してるんじゃないの。
在庫２００とか３００戸とか言われてるじゃない。

>>282
さすがに今でも安いとは思はない。十分バブル。
ただ、SCができたり駅ビルが出来たり、見違えるような街になるのは理解。

開発計画は予定通り進むのでしょうか？
５月に詳細発表でしたよね

>>288
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1011250004/
「5月にも施設概要をまとめる」であって「発表」とは書いていないですけどね。

今後オール電化なくなりそうだけど住友の57階建てはどうなるのかな
高層でガス使うと火災が怖いような気が

＞２８９

ご親切にありがとう
予定通り進んで欲しい
そうでなくともあと４年弱って長い

ようやくここもギスギスした雰囲気がなくなってきたね。
よかったよかった

今日から南武線の快速が走りだしたんだよね。
羽田空港リムジンもすでに普通の光景になっている。

東京機械の新工場竣工と商業施設の建設を３月３１日付で発表
http://www.tks-net.co.jp/ir/news110331.pdf

南武線快速は問題ないとして、羽田空港リムジンは
利用者が少なく、このままだと減便だとか廃止とか
なる様だと選択肢減少を通して利便性にマイナスと
なりますよ。私はなるべく利用するようにしてます。

>>296
いざ利用を検討すると、
電車より
①時間がかかる
②時間がよめない
③料金が高い

田園調布経由をやめて、到①が解消、②のリスクが軽減するだけでも利用者は増えると思います。

確かに田園調布本町の乗降客はいないですね。環八経由の
必要悪で仕方ないけど、客無しなのに発車定刻までの時間
調整は何とかならないかなあ～とは思いますね。

リムジン使わねー

ビジネス利用では時間の要素が大きいと思う。
道路事情が読めないから安全を見て早めに出ようと言うことであれば、結局時間がかかるというのと同等。
忙しいビジネスマンにとって重要なのは、○○時に飛ぶ飛行機に乗るために、小杉を何時に出ればよいか、が重要ですから。
個人利用ではやっぱりコストと言うことになります。
楽になった分、電車代に対して余分に払ってもよいと多くの利用者が考える範囲内にあるかがポイント。
現状の片道約400円と言うのは許容値かどうかというとどうなのでしょう?

羽田くらいハイヤーで行げ！

昔はネガが情弱だったけど今はポジのほうが情弱だな。

>>302
もっとまともなこと言えよ

羽田空港行きのバスは知らなかった。
私は利用しないつもりだが、田舎から親が来る時なんかは便利。
宣伝が足りないのではないのかな。
これって日吉の分が回ってきたということか？
何はともあれ選択肢は多いほどよい。

304

400円だぞ？

好きにすればいいだけの事

空港から帰ってくるときは便利かも
時間気にしなくてもいいし

そういうこと。
行きは電車で時刻通り、帰りはバスで時間を気にせず寝てくる。
いいのではないのかな。
帰りも時刻通りの人は、まあご苦労さま。
とはいえ、ほどほど利用されないと日吉みたいになっちゃうから、みなさん、使いましょう。

おいおい、市長さんよー

フクシマのゴミ川崎で焼却するって正気かよ？

>310
それが何か問題があるの？

羽田空港行きリムジンは、もっと宣伝が必要ですよね。ただ、今は原発や地震で、旅行も自粛ムードが高まっている時期なので、実際のニーズより、利用者の数が減っているかも。早く盛り返して、たくさんの人に使って欲しいですね。

>310
意味がわからん！
出来る協力は何でもすべきだ。　もっと他に協力できることは無いのでしょうか？

310は放射能汚染したゴミを燃やして川崎の大気が汚染されることを言ってるんだと思うけど
そもそも高濃度汚染したものは燃やせないから川崎に来るゴミは低濃度汚染のものだけ。全部保管
なんかできるわけないんだから高性能の焼却炉で燃やすしかないじゃない。もちろん大気中に若干
は放射能増えるだろうけど、それは現状では全国で何らかの形で分け合うべき痛みだと思う。