ＧＥＯ　ＴＯＷＥＲ　｜　ジオタワー宝塚 （住民板）　Part 1

ここ不便だからバスいるでしょ。
ここの欠点は不便な立地だから送迎バス運行で補いましょう。
起死回生、それしかない。

小さい子供が３人もいるのでタワー下からすぐ送迎バス乗れたら我が家はとても助かります。

最寄り駅が３０分も１時間もかかり、歩けない距離ならいざ知らず　清荒神・南口なら１０分　宝塚でも２０分あれば着く！　たかが１０分ぐらい歩くの嫌なら駅近買えばいいねん！

普通のマンションならいざ知らずタワーマンションで駅遠は失敗でした。
シャトルバスは起死回生の妙案ですね。

１回３００円の利用料金を払って運行したらいいんじゃない？
採算取るためにそのうち５００円になるよ。

送迎シャトルバス付きのタワーマンションで高級感さらに向上しますね！

皆さん結構高級車に乗ってられますね。

住民専用バスあれば劇的にアクセス改善しますね。
売れ残りの売却も進むだろうし一石二鳥ですね。

費用負担は誰がするんでしょうか？

結構生活レベルの高い人が多いようです。

宝塚エリー（総戸数３０２戸）では１回乗車１００円のシャトルバスの運行（データイムは無し）を２年間はデベが負担し、その後は管理費約１０００円（１戸あたり平均）アップで運営していくという内容らしいです。私共のジオタワーは総戸数が２倍近くありますのでもう少しお安く出来るかも知れませんね。
１００円戴かずに無料にするのもいいですし、終日運行にするのも一考ですね。

http://d.hatena.ne.jp/flats/20070430
住民専用バスは年間２７６０万円ほどかかるようです。
ただ２台とありますので１台ならもう少し安いのかもしれません。

同じ入居者乗り放題でも、路線バスの会社と団体契約して特定区間を
無料乗り放題（住民専用パス）にしたほうが、年間コストは半額以下ですむでしょうね。

２台で２７６０万円ですか…
宝塚駅前までは宝塚エリーほど遠くないので１台でピストン運行でいけるのではないでしょうか？あと宝塚エリーでは日本交通に委託されているようです。

路線バスの宝塚駅～歌劇場前の区間のみジオタワー600世帯無料乗り放題なら
阪神バスと年間1000万未満（一世帯あたり月1400円以下）で契約できるんちゃいますかね。

それも良いアイデアですね。ただ阪神バス（株）がそのような形態の契約に応ずるかどうかですね。

宝塚⇔歌劇場前ではなく宝塚⇔荒神川ですね。

例えば年間1300万で専用のシャトルバスを導入したら、阪神バスや阪急タクシーはその区間の
ジオタワーの全ての客を失って収益がゼロになるわけですから、それよりは既に運行している
路線で1000万の収益を得られるほうがマシですから交渉に応じますよ。
当然駆け引きは必要でしょうけどね。

私は通勤での利用は、雨の日でもなければ多分利用しないと思います。南口までゆっくり10分くらいで気持ちよく歩けますし、７時過ぎるとタカラジェンヌの出勤（？）時間のためか、たくさんすれ違いますからね。姿勢がよくて、小顔で背が高く本当にカッコいいですね。

私はＪＲ宝塚に出なければいけません。今は自転車ですが雨の日は荒神川バス停から阪神バスに乗っています。

やはり路線バスと違い敷地内のエントランス前からバスに座っていけたら魅力ですね。少々管理費上がってもこ

この付加価値あがるんじゃないかな。

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気持ちよく１０分歩くって、年間通じてどんなものかな。
梅雨時に朝から足元濡れるのイヤですよね、真夏の朝から30℃、残暑、台風シーズン、真冬日、花粉シーズン、疲れた仕事帰り、飲み会の帰り、買い物荷物、ベビーカー、体調悪い時、寝坊した日etc

エントランス出て座れるシャトルバス待ってたらフツーに乗るでしょ。南口から阪急座れないからね〜宝塚駅前だったら阪急も始発だしＪＲも使えるし買い物も便利。