東京23区の新築分譲マンション掲示板「山手線の駅力を語るスレ Part 3」についてご紹介しています。
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匿名さん [更新日時] 2012-03-29 23:14:50
【沿線スレ】山手線の利便性・沿線の住環境| 全画像 最新の検討スレ 関連スレ まとめ RSS

山手線の内側か外側かなどと議論になるほど、最強路線である山手線

山手線駅は乗換駅としても注目されています。これからマンションを
購入するうえで、どの山手線駅につながる路線に住むのが良いか、
また山手線の駅であれば、各山手線駅ごとの特徴、これからの山手線
の今後の展望、山手線の内外の違いなど幅広く語れる場所としてスレを
立ててみました。

山手線駅にお詳しい方、是非『山手線の駅力(えきりょく)を語るスレ』
で知識を公開して下さい。

※前スレ
山手線の駅力を語るスレ Part 2
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/73881/

※前々スレ
山手線の駅力を語るスレ
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/61072/

物件URL:無し
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[スレ作成日時]2011-02-13 20:11:07

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山手線の駅力を語るスレ Part 3

  1. 782 匿名さん

    普通ターミナル駅周辺には住まないでしょう。
    住むなら地下鉄沿線、ただし地下走行区間だよ。
    駅の存在感が小さくて住むには良い。

  2. 783 匿名さん

    上野でも上野桜木なんて山の手らしい閑静な住宅地だと思うけど。もっとも鶯谷のほうが近いかな。

    戸建てがよければ目白とか目黒、駒込、五反田あたりが駅近くでも閑静な高級住宅地が多いよ。

    乗降客が多い=利便性が高いということだよ。
    環境のよさとはある意味トレードオフ。

    もっとも駅前に一戸建てなら落ち着かないが、山手線駅前の
    住居はタワーマンション等大規模集合住宅が一般的である。
    これらの大規模マンションはいわばホテルみたいなもので
    自分の敷地が大きく、外部の喧騒と住居部がある程度隔てら
    れており周囲の環境の悪さを大きな共用部をはさむことで
    克服している。

    埋立地=環境が悪いという思い込みがあった時代は安かった
    ように駅前=環境が悪いという大勢の思い込みがあるうちは
    安く買えるからいまのうちだね。

  3. 784 匿名さん

    別にターミナル駅に住む必要もないでしょ。
    郊外育ちって山手線普段使いしないからなんか特別
    扱いしちゃうんだよね。
    親がバブル期に買った郊外バス便住宅育ちで苦労
    したせいかようやく江東区とか地下鉄しかないエリアに
    済んで都会ぶってドヤ顔でしょ。

    山手線外の私鉄や地下鉄沿線に住んじゃうと渋谷なら
    渋谷、新宿なら新宿、東京なら東京ってターミナルが
    限定されちゃう。

    山手線沿線なら銀座だろうが新宿だろうが自由自在。
    ターミナル駅に限定されないからね。
    東側なら京浜東北、東海道、西側なら埼京線、湘南新宿ライン
    山手線がとまったときのバックアップ路線の完璧。
    JRがとまったら地下鉄も使える。

  4. 785 匿名さん

    渋谷、新宿、池袋ラインは発展軸から外れてしまったから止めたほうが良いよ。
    上野、品川は良いんじゃない?

  5. 786 匿名さん

    渋谷、新宿、池袋沿線から延びる路線はやめといたほうが
    いいかもしれないが渋谷~池袋間の山手線沿いに住むなら
    まったく問題ないよ。新大久保~高田馬場間も再開発で
    化けるよ。

    新宿も再開発前夜だし代々木、原宿、目白あたりもマンションを購入するエリアとしては魅力的でまったく問題はない。

  6. 787 匿名さん

    >>786
    欧米バブルの影響でそのあたりはバブル価格になっているから割高だよ。
    たぶん価格が高過ぎて再開発は失敗するだろう。
    買える人が少なすぎる。

  7. 788 匿名さん

    定期借地と言う手があるけどな。

  8. 789 匿名さん

    サラリーマンが買うわけじゃないから問題ない

  9. 790 匿名さん

    発展軸は上野~品川ラインのようだ

    山手線、40年ぶりに新駅…品川―田町間
    読売新聞 1月4日(水)14時32分配信
    http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120104-00000464-yom-soci

  10. 791 匿名さん

    JR東では、北関東から上野駅が終着駅となっている宇都宮、常磐、高崎の3路線を東京駅まで延伸し、東海道線と直通運転する東北縦貫線を13年度中に完成させる予定で、その後は東海道線などの車両を止める車両基地が大幅に縮小される。再開発はこの空きスペースを活用する。

  11. 793 匿名さん

    埼京線とかが寂れるんじゃない?

  12. 794 匿名さん

    埼京線はもう少し空いたほうがいいだろう

  13. 795 匿名さん

    京浜東北線の快速と埼京線
    山手線の快速として利便性が高い

  14. 796 匿名さん

    東京駅が職場で自宅が田町だけどどっちか先に来たほうに乗るな。同時に来た場合は山手線のほうが車両が新型で加速がいいせいか微妙に早く到着する気がする。

  15. 798 匿名さん

    新駅の名前は?

    JR芝浦駅
    JR芝浦港南駅
    JR泉岳寺駅
    JR高輪駅

  16. 800 住まいに詳しい人

    成田、羽田ライン上にオフィスビル街が形成されて、
    渋谷、新宿、池袋の衰退が確実になりましたね。

    3駅から西に延びている近郊、郊外の不動産価格は
    長期下落トレンド入りですね。

  17. 801 匿名さん

    東北縦貫線で常磐線は東京駅までは延伸しても、東海道線に乗り入れするのは高崎線・宇都宮線(東北本線)だけ。
    しかも、常磐線は特急と特快だけだろうと言われている。
    高崎線・宇都宮線(東北本線)の軸になるのは埼京線の駅もある赤羽。
    山手線の主要駅全部を乗り換え無しで「快速並みに」使える都内の駅は赤羽だけになる。
    山手線は便利だが、各駅停車でチンタラ走るから時間がかかる。









  18. 802 匿名さん

    渋谷、新宿、池袋は単なる乗換駅と化すか?

  19. 803 匿名さん

    赤羽は京浜東北線の快速もあるからいいよなぁ。(昼間だけだけど)

  20. 804 匿名さん

    これで芝浦は資産価値が上がるな。
    豊洲や東雲は安さでしか勝負出来なくなる。

  21. 806 匿名さん

    新宿、池袋はデパートが多くて買い物客がかなり多いから大丈夫でしょ、住み分け出来てる
    渋谷は副都心と東横がつながってかなりやばそうだけど

  22. 807 匿名さん

    地味だけど一番打撃食うのは上野駅だよ

  23. 808 匿名さん

    少子高齢化で近郊、郊外の人口は右肩下がりで減って行く。
    まっさきに人口減になるのは地場産業がほとんど無い埼玉県

  24. 809 匿名さん

    >>807
    上野は観光の街だから影響は無いと思うよ。
    東海道線が直通になったら、逆に観光客が増えて栄えるのでは?

    東海道線の人は東京駅で座れなくなるからお気の毒様ですな。
    人気無くなるかもしれないね。

  25. 811 匿名さん

    上野、浅草、押上は東京の重要観光資源。
    東海道線が上野と直通になるのは大きなメリットとなるね。

  26. 813 匿名さん

    東海道線で遠方から都心に通勤している人は帰りが大変になるね。
    都心部居住がますます進みそう。

  27. 815 匿名さん

    そう言えば
    千葉県埼玉県の人も座って帰れなくなるね。
    遠くの人は大変だ。

  28. 816 匿名さん

    都心部中心の時代になると、近郊、郊外の人は住み辛くなります。

  29. 818 匿名さん

    え?住んでなかったの?

  30. 820 匿名さん

    横浜が財政破綻しそうだからかなりの数が移動するだろ

  31. 821 匿名さん

    年末年始は山手線の中から一度も外にでなかったなあ

  32. 822 匿名

    ずーっと電車に乗ってクルクル回ってたんだね。ww

  33. 823 匿名さん

    >822
    くだらなすぎる書きこみがツボに嵌って止まらないwww

  34. 825 匿名さん

    そういえば、ブルー何とかの人らしい人が紙袋を持って乗ってるのを
    たまに見掛けるね。

  35. 827 匿名さん

    外側から内側に通うのが一番のまけぐみですよね

  36. 828 匿名さん

    >800
    埋立地城東は全くその恩恵を受けることもないけどな

  37. 829 匿名さん

    埋立地に住まい埋立地に通う。これぞネオ東京ライフ!

  38. 831 匿名

    実際のどころ湾岸に引っ越す方達は、元々どのあたりに住んでいたのでしょうかね?興味があります。やはり海がない地域からが多いのでしょうか?

  39. 832 匿名さん

    芝浦アイランド住民だけど三割くらいが港区、二割が品川区と近隣からの購入が多いと聞きました。この辺りは普通のマンションと同じ。神奈川や千葉といった遠方からの購入が二割くらいと多いのが湾岸エリアの特徴みたいですね。

    私自身は港区山手線内の社宅からの引っ越しです。
    山手線中が良かったけど二人目が生まれたタイミングで広さを求め購入しました。

    港区の利便性から離れがたく妥協しての埋立地でしたが、まさか値上がりするとは思いませんでした。

  40. 835 匿名

    執着?

  41. 837 匿名さん

    ジンバブエ人がジンバブエは世界一だといっていたらあえて否定する労力すら使わないけど、韓国人がいうと平静だろうと必死だろうと否定したくなるのはなぜだろう。とにかく違うよと声に出したくなるのはなぜだろう。

  42. 840 匿名さん

    否定すると労せずして自分が優位に立った気分になれますからね。

    仕事しないでマンコミ中毒になるのも無理ないです。

  43. 845 匿名

    放置すると本人たちが一層図に乗るだけでなく、うっかりそれ信じる外野も出かねないからでは。
    衆目一致する小者なら独白が終わるまで放置プレイでニラヲチ対象だけど、被害拡大しそうなら狼藉蛮行は食い止めないと。
    『義を見てせざるは勇なきなり』いわば世のため人のため

  44. 846 匿名さん

    自分が気分良く人を叩くには大義名分が必要ってことですよね。わかります。

  45. 847 匿名

    雉も鳴かずば打たれまい
    弱い犬ほどよく吠える

  46. 848 匿名さん

    勘違い野郎ばかりの埋立地を買い叩く!買い叩く!買い叩く!

  47. 850 匿名

    濡れた犬は打て

  48. 853 匿名さん

    新駅登場で、各山手線駅の駅力も変わるのだろうか。

  49. 854 匿名

    >851 入信入信
    >852 入院入院
    >853 あってせいぜいブービー争い

  50. 855 匿名さん

    一周する時間が1・2分遅くなるだけ。

    芝浦水再生センターはそのまま残るのだろうか?

  51. 857 匿名さん

    山手線内側にファミリーサイズのマンション買えるのは上位5パーセントくらいのエリートですからね。

  52. 859 匿名さん

    閉鎖された「東京メトロ都営地下鉄の駅力を語るスレ」
    https://www.e-kodate.com/bbs/thread/79048/43
    ここで活躍していた「評定者ぽぽさん」のブログを発見!かなり詳しいよ!!
    http://fukutoshin.blog.fc2.com/blog-entry-62.html

  53. 861 匿名

    3.5kmも離れてて山手線の名を騙る自体いけ図々しい。

  54. 863 匿名さん

    確かに豊洲は東京駅に近いね

  55. 865 匿名

    一時間かけて近いって正気?
    一時間かけたら山手線4〜5駅間歩けてしまうんだが。

  56. 866 匿名さん

    >859
    長が過ぎて読む気にならんわ。フッ♪

  57. 867 匿名さん

    せいぜい山手線徒歩20分圏内の話にしてほしい。

  58. 868 匿名さん

    田舎では駅一時間は近い方なんだよ。

  59. 869 匿名

    ここは東京です。

  60. 870 匿名

    「北の玄関口」上野が東北縦貫線で単なる通過駅になって寂れていくのはさみしいなぁ。

  61. 871 匿名さん

    そう?
    横浜方面から一本で上野の文化施設に行けるなんて大きなメリットだと思うけどな

    地方に大きな商業施設ができてネット通販も盛んなこの時代に、終点駅効果は期待するだけ無駄だろ
    別に終点の上野に来なくても欲しいものは買える
    昔は地方に何も無いしネットも無いからしょうがなく東京にでてきてたけどさ

    今は乗り換えで上野駅の朝のエスカレーターで大混雑が起きてるんだし縦貫線のデメリットは感じられないなぁ

  62. 872 匿名さん

    >867
    豊洲は3.5km圏内だが?

  63. 873 匿名さん

    徒歩1時間圏でしょ(笑)

  64. 875 匿名さん

    そうそう、だから有楽町線は銀座一丁目までで打ちきりということにしましょう。豊洲からはバスで通っていただくということで。

  65. 876 匿名さん

    そもそも関係ない地域でしょ。

  66. 877 匿名さん

    これ、絶対「会社への復讐」だよね。プロによるテロみたいな。
    世知辛いなぁ。
    http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/02/03/kiji/K20120203002564...

    JR社員 勤務時間中に東京駅ホームから飛び込み死亡

     3日午後3時15分ごろ、JR東京駅の京浜東北線ホームから男性が飛び込み、大船発大宮行き快速電車(10両編成)にはねられ死亡した。
     JR東日本によると、死亡したのは同社東京支社の男性社員(56)。線路や信号など地上設備を管理する部署に勤めており、勤務時間中だった。
     警視庁丸の内署によると、男性が飛び込むのを運転士とホームの乗客が目撃しており、同署は自殺とみて調べている。
     京浜東北、山手、中央の各線で計25本が最大55分遅れ、約2万1000人に影響した。
    [ 2012年2月3日 19:25 ]

  67. 878 匿名さん

    これかあ~
    山手線に止まられるとほんと困るんだよ。
    メトロ乗り継いでやっと帰ったよ。

  68. 879 匿名さん

    山手線が止まっても困らない駅、の方が駅力があるってことですね。

  69. 881 匿名さん

    地上を走る電車はだめだよ。
    メトロの駅力を語るスレにしたほうが良い。

  70. by 管理担当

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