山手線の駅力を語るスレ Part 3

西新宿らへんはどうなんですか

>湘南新宿ラインって運賃異常に高くない？

片腹痛いな（笑）
鉄道オタクからするとJRの運賃計算の規定通りだという突っ込みが入るよ。
大宮⇔横浜に京浜東北線に乗ろうが、湘南新宿ラインに乗ろうが同じ料金だし。
湘南新宿ラインの小田原（神奈川）⇔高崎（群馬）、逗子（神奈川）⇔宇都宮（栃木）の長距離を乗ってて運賃が高いのは当たり前だろと。
運賃が高いというのは北総公団線や埼玉高速鉄道やりんかい線のような割高路線の事を普通は言うだろ。

最強は品川駅だろ。

都心で安いとこなら、神田から歩いて馬喰町方面かな。

>>651
港南口から山手線ホームまで何分掛かると思っているの？

>>651
港南口から山手線ホームまで何分掛かると思っているの？

>>651
港南口から山手線ホームまで何分掛かると思っているの？

なんで港南なの、ばかなの？それしかおもいつかないの？

651自体がツリでしょ

品川は他と別格だろリニア始発駅もできるし

できるといいねーえ。にっこり。

リニアは現在の状況では延期になる可能性が高いだろ。
できる頃にはここにいる奴のほとんどが退職して郊外に住んでるか、死んでるんだろうな。

リニアで毎日通勤なんて大変ですね。
飛行機通勤よりましか。

山手線豊洲新駅はいつ頃できますか？

唯一エレベーターもエスカレーターもない駅　新大久保

実際にリクルート社のSUUMOを手にした人がどれだけいますか？

リクルートは情報最大手です。

おそらく平均年収は２，０００万円以上。

そのリクルートの公式マンションブック「ＳＵＵＭＯ」が
堂々と豊洲の物件を「山手線・東京駅」と謳っています。

誰からも異議申立てはありません。

これ、実際に豊洲を山手線と情報大手が認めているのです。

結局、反論する輩は単なるやっかみです。
多分、すごく貧困なサラリーマンでしょう。残念。

豊洲駅を知らないの？

マイナーな駅だからか。残念。

確かにスーモでは東京駅になってるね。
ツインはバス１９分、下車後徒歩７分。
徒歩５３分のシンボルの広告は「東京駅から歩いて帰れるわが家」だっけ？

東京駅にしなくちゃいけない罰ゲームとしか思えないが。

>>おそらく平均年収は２，０００万円以上。

そもそもこれすら間違っていると思うよｗ

あまりにしつこいから、SUUMOのホームページから問い合わせしたよ。
載せてる内容は広告だから依頼者が作成したもので、リクルートは関知していないって。
馬鹿丸出しだからもうかかない方がいいよ。
何なら、問い合わせ結果そのままのせるよ。

最寄り駅まで徒歩53分って、どんだけ田舎なんだかw
情報最大手のリクルートに田舎認定されちゃったんだねw

どうしても東京駅だって言い張るなら、徒歩５３分でやってもらおうや。
なぜか知らんが徒歩４～５分の最寄りの駅名には誇りを持てないらしいからな（笑）

【豊洲駅】なんて書いたら土壌汚染や液状化または土壌汚染と液状化の相乗効果を連想してみんな避けるからねww

東京駅山手線ホームから豊洲行きバス停まで何分掛かりますか？

豊洲民にとって山手線は憧れですから

どこ覗いても豊洲豊洲って、他に話題はないんですかね。山手線駅たくさんありますよ。

池袋駅から上野駅間の駅名知らない人けっこう多いね。

>>677知らないねえ

山手線内側の北半分より、
南半分の外側周辺の方が上な感じだしね

人口減少で郊外人気が下がると、昔みたいに北半分の人気が復活するかね。
資本投下は段々と、郊外＜北半分に変わるだろうが。

内側北半分には用事がないなあ。
野球も見に行かないし。

＞池袋駅から上野駅間の駅名知らない人けっこう多いね。
僕もそう。東京から時計回りに有楽町、新橋、浜松町、田町、品川、大崎、五反田、目黒、恵比寿、渋谷、原宿、代々木、新宿と。ここまでは考えずに直ぐ書ける。
次は高田馬場だっけ、目白、池袋、大塚、巣鴨、駒込、田端、西日暮里、日暮里、鶯谷、上野、御徒町、秋葉原、神田、東京かな。ん？一つか二つ抜けた？

>昔みたいに北半分の人気が復活するかね。

昔は北側の方が賑やかで人口密集していたのかも。
昔ながらの街だった所が古臭い街並みとなり、少しずつ郊外が開けてきてるのは地方に行って同じ状態だし。
今の山手線南側も数十年経ったら古臭い街並みと言われるんだろうな。

>681
新大久保が抜けてるよ。
まあ、俺もすぐには思い出せなかったが。

昔は、南半分はいわゆる関西人の嫌いな地域があり、近寄ってはいけない地域でした。

南半分。。というか、品川ですか？

豊洲の物件は、スーモでは「東京駅（山手線）」にジャンルされてる事実。

これも削除されるの？なんで？

その話は秋田

>>687
実際に近いしね。
帰宅難民にもならないから人気地域だし。

>>689
これで近いというの？

http://maps.google.co.jp/maps/ms?ie=UTF8&brcurrent=3,0x601889608cc89ac9:0xa8d1dde2f4ba71a2,1&oe=UTF8&msa=0&msid=204387912692587960589.00049e6487296450f74d6

山手線沿いは大変便利ですが、各駅停車でチンタラ乗ってると結構時間がかかります。
でも東北縦貫線が開通すると、山手線各主要駅へ快速並みに利用できるのは東京都内では赤羽だけですかね？
赤羽～池袋（約9分）～新宿（約14分）～渋谷（約20分）※埼京線・湘南新宿線利用
赤羽～上野（約10分）～東京（約16分）～品川（約25分）※各駅停車は京浜東北線利用

晴海でも東京までのバスアクセスの時間を売りにしているようですね・・。豊洲よりは近いんでしょうけど。

ときわ台のスミフも山手線池袋を最寄り駅にしてるし、もはや「山手線沿線」というフレーズは売れ残り大型物件のレッテルか？

最寄り駅が他にある、徒歩数十分地域まで沿線でOKはデベの脳内だけ。

豊洲は東京駅近いし

山手線は遅延が多い
１分単位の遅延を含めたら
土日祝日を除いて毎日だろう
何かあるとすぐ止めて　確認作業も長い
ＪＲも何とかしてもらいたい

>695
やりとりがおしゃれですね
さすが元宝塚

>>702
東京に最近住み始めたの？
田園都市線・中央線・東海道線に比べれば少ないでしょう。

確かに山手線の遅延はあるでしょうが、1時間あたりの本数が20本前後はあると思うので全く気になりませんけどね。

ホームドア設置もあるし山手線は最強だよやっぱり

渋谷、新宿、池袋
どこが最強になる？
来年の見もの。

最強(笑)

新宿
池袋
渋谷
東京
品川
新橋
秋葉原
高田馬場
上野
有楽町
浜松町
田町
蒲田
恵比寿
五反田
大崎
目黒
神田
日暮里
西日暮里
巣鴨
原宿
代々木
御徒町
大塚
駒込
田端
目白

乗降客が多い順では？

でも蒲田はダウト

鶯谷、新大久保が抜けてる
蒲田は山手線ではない

最強の順？　個人的には、新宿、池袋、渋谷といった常時大勢の人でごったがえしている駅の近くなんて住みたくないし、通勤でも通りたくないですね。ちなみに私は山手線内側に住んでいるので、朝の通勤時といえどもたいした混雑には遭遇しないで済みますが。

＞７０５

生まれも育ちも都心です

通勤で郊外路線は使わないからわからない

ホームドアも地下鉄と比べると開くのが遅い

全駅に設置したら改善しないと遅延の原因になる

山手線駅近自体が人が住むところとしては劣悪。

山手線は、都心の外れという感覚ではないですか？

それは都心自慢スレ行ってどうぞ

山手線でも西側（京浜東北線と重なっていない部分）は将来衰退して行くよ。

京浜東北と重ならない新宿池袋が衰退して重なってる田端西日暮里が衰退しないって理屈が分からない…
東京駅に近いから笑？繁栄しないから衰退もないって意味？

交通の背骨を考えれば理解できると思うよ。

私鉄沿線ジュニアが減って、新宿池袋渋谷が凋落するからなんでしょ(笑)
今年こそ叶うといいね初夢が

将来市部が分離される可能性が高くなってきたからね。

大阪、名古屋と都市制度の見直しが行われそうだから、
東京も・・・

政財界、金融、ビジネスの中心地の徒歩圏に住宅街や商業施設があれば説得力もあるけど直線距離ではねえ(笑)
丸の内や銀座の土地を個人では買えないでしょ。

＞当然山手線の東側より西側でしょ。
いや、南側でしょ。田町、品川、大崎、五反田、目黒、恵比寿

ほどほどに開けてるしイメージ悪くない駅もあるけど新宿渋谷池袋ほどの集客力がないよね。おそらくこの先も。

どっちにしろ東京駅周辺に集中、集積するんだから
そこんとこ良く考えないと。

北かな。巣鴨・駒込あたりは武蔵野台地で地盤が良いし、
山手線以外の路線も利用可能で利便性も高いし、教育環境も悪くはない。

日暮里は今のところ安くていいのでは？
人気の谷中も近いし。

恵比寿は勘違いしたカッペのお笑い芸人やお水が多い。昔からすんでる人は少人数になったけど、下町チックな世話好きおばちゃんが健在で味があるよ。

恵比寿って一昔前は「目黒と代官山に挟まれた下町」って言われたもんだけど。
今じゃ地方出身者の憧れの場所になったのかー。

どこがいいのかさっぱりわからないが。

恵比寿は高齢化が進んでるから若者は受け入れたいが、カッペのお笑い芸人やお水は勘弁ということ。全く地域に根差そうとしないのよ(泣)