山手線の駅力を語るスレ Part 3

523は住民ふり。

＞＞５２２
新宿は良いかも！！

低所得から高所得まで所得に関係なく楽しめる街だよ。

池袋もそんな感じだけど、新宿が少し上って感じかな。

大崎？
地下鉄が無い駅は論外

都心５区四天王

新宿

渋谷

品川

東京

えー恵比寿はだめ？

地下鉄w

地下鉄へのアクセスは大切だね。
都心から環７くらいまでは、バス便でカバーできる部分もあるけどね、
例えば、六本木-渋谷は地下鉄はないけど、バスは頻繁にあるとか

恵比寿、地下鉄あるよ

大崎に住んでるけど、六本木や青山とかは行かないな。
ついつい渋谷や秋葉原に行ってしまう。

大崎、論外

地下鉄が無いのは東京では大きなマイナス

地下鉄あるよ。りんかい線ｗ

大崎はダイエー撤退後ライフとダイソー、マツキヨができて
だいぶ生活がしやすくなった。六本木ヒルズにあるようなスタバ＆ツタヤも
来月オープンですね。
西口の再開発、北品川方面でも東京最大級の再開発がようやく着工します。
大崎はまだまだこれからの街だと思います。

大崎＝豊洲　程度にしか思えん。
どちらが良いの？

大崎はどうしても昔のイメージが…

徒歩圏内での利便性はららぽーとやビバホームなどがある分豊洲のほうが高い。
都内各エリアへの利便性は当然大崎（特に山手線西側へのアクセスが江東区は
悪い）

あと豊洲はゆりかもめはあるけど有楽町線一本しかないのは致命的。

徒歩圏内での利便性と都内各エリアへの利便性、
などと言ったら
武蔵小杉の方が更に良い。

もちろん、私も小杉には住みたくない。
つまり住まいは、利便性だけではないって事。

小杉だと豊洲だのなんで郊外の話なんですか？
山手線駅の話をしましょう。

利便性といってもいろいろあります。
生活利便性、交通利便性・・・・

例えば東京駅は文句なしに交通利便性は高いですが
生活利便性が高いとは言いがたい。

利便性の中には相反する要素もありますからね。

例えば大崎は生活利便性は目黒や五反田に比べると
劣りますが、駅前が工場で長らく未発達だったため
再開発で駅近エリアにマンションを多く作ることが
できました。
渋谷や新宿のようなターミナル駅だと徒歩５分以内
に分譲マンションを作るのはコスト的に困難だし、
作ったとしても住む環境としてはあまりよくないと
思います。

新宿駅徒歩５分（南口方面）だけど大崎よりは住むにいいと思う。知らないだけでは？

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そんな築３０年のおんぼろマンションの話されても・・・

ホモは巣に帰りなさい

久しぶり仕事で大崎へ行きました。そんな綺麗になって、本当にびっくりしました。しかも、品川、東京、横浜、新宿へアクセスも便利です。

渋谷に駅近マンションできますよ

知らなかった。どこですか？
文化会館跡地はオフィスですよね。２４６の方？

山手線スレでどうして豊洲や小杉が出てくるんだ。

美竹のことでしょ。

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東京、新宿、渋谷などのターミナル駅にも徒歩圏内で、
ターミナル駅隣接駅の駅近ってのが現実的かな。

山手線、丸の内線が使える新宿と池袋

再開発っての街って、ダサかったかつての同級生が突然きれいに
なったみたいな感覚になりますよね。

山手線駅前のここ１０年以内の再開発びっくり度合だと

１位：品川
２位：大崎
３位：東京

あとは番外として秋葉原と日暮里くらいでしょうか？

新宿は？

新宿は全域で再開発しないと汚すぎてだめだよ

新宿って別にに汚くはないと思うよ。

逆に東京駅は複雑で分かりにくいし、中央線上り下りのエスカレーターは殺意を抱くほど長い。

京葉線ほどじゃない
新宿・渋谷・池袋と迷路だって言われてるけど東京駅が一番複雑だよね

というか新宿は開発されているけど見た目とイメージがあんまり変わってない。

大崎の周辺は緑いっぱいですよ。

上野のほうが緑豊かかな？

緑の多さなら原宿でしょう

馬場ってくらいだから垢抜けなさが良さとも言えたり。？

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輝く自然の緑
まばゆい海
豊洲は文字通り豊かな心をはぐくむ街ですね。

荒らしでないなら御愁傷様。

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地下鉄の無い大崎は論外
街の作りも殺風景

じゃあ地下鉄がある駅にすれば？

五反田なら地下鉄がある

高田馬場は地下鉄あるよ

＞569
五反田いいよ。利便性良し、交通アクセス良し、渋谷見たいな混雑も無い。

>>569
目黒もいいですよ。五反田よりちょっとだけ下品さが少なくて
上品エリアも徒歩圏内。駅前は雑居ビルばかりで地味だけど
逆にそれが落ち着きますね。

駅前、雑居ビルばかりだから、財政破綻するんだよ





でも、駅、品川区だった！

五反田も目黒も山手線内側だなやっぱり

んだんだ

田端とか駒込とか北側エリアはどうなんですか？