神奈川でここの駅の新築マンションは買わない方がいい、という所はどこ？

阿呆ばかりだ。素人考えだ。プロに笑われる。投資家が呆れるでしょうね。

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＞９７
私もここまで東戸塚が出ないのが不思議でした。
あの、丘の上にできた団地とか本当にまずいと思うんですが。

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とりあえず、川崎区幸区には住みたくないですね。
独身・夫婦のみなら良いでしょうけど、育児をする環境に適しているとは思えません。

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東戸塚は壮大な空振りだったような気がするな。
鶴見は都心に近い分、救いがあるよ。

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>阿呆ばかりだ。素人考えだ。プロに笑われる。投資家が呆れるでしょうね。

しかし、マンション買うのはその素人なんでね。

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そうですね。

人口収縮の時代に。
東戸塚とはね～

なんでだろ。

壮大な空振りという意見に完全に賛成！

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誰も港北ニュータウンをあげないのはなぜ(笑)

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105さん
横浜市で検討している人が、なぜ京急蒲田なの？
呆れてしまいます。
長々コメントしていますが、ちゃんと現実を見ましょう。

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>>104
今どきの港北ＮＴってどんな人が買っているのかいまいち想像できない。

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東戸塚と通ずるものがあるような気がする、港北NT。
もう少し金を出して田園都市線にしておけばいいのに、と思うのだが。
地元民と横浜通勤者は別としての話。

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アタマ大丈夫ですか？

皆さん。

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このスレタイトルに合わせた書き込みにします。
武蔵小杉はミニバブルで上がり過ぎて、これから調整期に入るのはプロの間では共通認識。
ただ、いま新築は有名物件を売り出してないので問題ないか。
武蔵小杉でこの先発売されるものは、価格調整後のものになるから将来の含み損は小さいかも。

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東戸塚や新川崎みたいな横須賀線と湘南新宿の各駅しか止まらない駅は
危険だね。本数が少なくて、夜遅く帰ってくる時とかに不便だし
プチバブルの時にイメージが先行して、値段が上がりすぎたと思う。

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新川崎は工業地域化していくんじゃないのかな。
そういう意味での進展は望めるかもしれないけど、東戸塚はどうかな。

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>>114
新川崎は住民もほとんどいないし、武蔵小杉の負の遺産である
工場を全部新川崎に押し込めるというのはいいだろうね。

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新川崎の北側の工業団地に進出してくるのは、研究というよりは製造現場だと思いますよ。
工業地域といったイメージではなくて、中小の町工場の集積する町になりつつありますね。

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新川崎の辺りは元々周辺に大小たくさんの工場があった訳だし
住宅街としての再開発が頓挫した今、工場の集積する街として再生していくのはいいと思う。
今後は適材適所を考えて川崎市の発展を考えていくべき。

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新川崎加瀬地区再生の道はそれしかないように思いますね。
鹿島田側は商業地区として、加瀬側は工業団地として、うまく補完しあえるのでは。
しかし、新築マンションとしては、……ですね。

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>>118
新川崎の北側に進出するのは日本電産の研究開発施設。
本研究所の社内公用語を英語だってさ。

http://www.ecool.jp/press/2011/01/nidec11-0107.html
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1101130039/

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何故か新川崎が大注目ですね

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>>121
1番大きいのが日本電産で、その他に中小の企業の工場が多数進出だったと思ったけど。

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>>115
性悪だなあ。
等々力工業会の人達、地域のために頑張っているのに。
これだから小杉新住民は（笑

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未だに工場に対する古いイメージしかもてない人が多いようですね。
国際競争で日本の製造業が負け始めているのも致し方なしか。

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新川崎は三井のツインタワーにテナントとして三井系の企業がずらり、
日本電産の進出をはじめ、三菱ふそうトラックバスの本社・本店、
ケイタウンキャンパス(慶応大学のタウンキャンパス）、
慶応大学発のベンチャー企業でエコ関連で独自企画の世界標準化を目指す注目のシムドライブ本社、
目黒からパイオニア本社が移転するなど、そこらのベッドタウンとは一線を画す動きが満載ですよね。

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>>126
そうやって字面で見ると良く見えるけど実態はあれでしょ。
だから多くの人が騙されたんだろうな。新川崎は街自体が詐欺師みたいなもんだよ。

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>>125
だから新川崎はそのイメージが良くなった工場の町として
よく発展すると言いですね。

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10年前も今と同じようなバラ色の将来像を掲げていたもんな。

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港北ニュータウンはどうでしょうか。
あれも完全に踊らされたクチだと思うのですが。

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まぁ、人や企業の集積が増してる以上、今より悪くなることはないですからね。
新川崎も良いんじゃないでしょうか。

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この板で人気の新川崎って調べてみると色々あるんだねえ。
Ｒ＆Ｄ拠点かナノ系技術のある会社の事務所＋工場ばかり。
ガチ理系の街ですね。

１．創造のもり、慶応大学キャンパス
http://www.city.kawasaki.jp/28/28kikaku/home/sozo_no_mori/index.html
http://www.k2.keio.ac.jp/seminar.html
２．日本電産
３．パイオニア
４．ベンツＲ＆Ｄ・知的財産部門
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1010140053/
５．シムドライブ（電気自動車）
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1003240038/
６．新川崎地区落札者一覧
http://www.city.kawasaki.jp/28/28kogyo/shinkawatoti/rakusatusya.html

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書き様によっちゃ新川崎ですら擁護出来るんだから、ある意味言葉って凄いよなｗ

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ＥＶ普及目指す慶大発ベンチャー「シムドライブ」が千代田区から新川崎に本社移転

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1009210019/
http://www.47news.jp/news/2010/09/_2010910.html

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横浜紅葉坂レジデンスは場所からお買い得と思うなぁ。

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新川崎はどうしたら再開発が上手く行ったんだろうな。
あの仮設駅舎みたいな駅舎を駅ビルにするか、シンカモールをもうちょっと
大規模な商業施設にすれば少しは良かったかもと思うけど。

新川崎に用事があって初めて下りた人の大半の意見が「何も無い」だからね。

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わかったわかった。
新川崎は東戸塚より上です。
これでいい？

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>>138
パークタワー新川崎がもうすぐ販売開始されると思うけど。
11年4月から工事開始じゃなかったっけ。

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最近みなとみらいのタワマンって新築が無いけど、もう打ち止めなのかな。

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あのあたりは実際に生活するには向いてないからね。

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東横線沿線は副都心線が直通したら通勤事情（特に帰り）が悪くなりそう。

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新川崎だったら鹿島田方面のほが圧倒的にファミリーは過ごしやすいだろうな
鹿島田駅徒歩10分も歩けばかなり静かな住宅地だし、学校や市役所も近くにいろいろあるし。
でもミレナリーは…

そういえば長津田の話があがらないけど、今後どうだろう。
再開発は北口だけだけど、田都線と横浜線のアクセスを考えてもうちょっと期待できそうなんだが。

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みんな答えは分かってるのに・・・
あまりにも下らない不毛な議論に終止符を打つべく結論言っちゃうけど、
武蔵小杉以外は買わないほうがいい。
マンションは立地だよ。
そして、利便性、先進性、資産性、環境。
今のところ、神奈川県では武蔵小杉以外でこの条件を満たしているところは無いから。
足りないのは温泉ぐらい？（笑）

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>>143
長津田は中途半端なイメージ。2線使えるとは言っても
田園都市線・横浜線、どっち使っても東京方面への通勤は厳しいからね。
再開発自体は悪くないと思うけど。

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私は長津田に住んでいますが、東京方面への通勤は田園都市線で座っていけるのでいいですよ。青葉台やあざみ野、たまプラーザ駅からは激混みでやばいです。

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このスレは買わない方がいい駅、でしょ？

長津田は都心まで遠すぎ。田園都市線ってイメージもない。
そして駅前に何もない。

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