パークハウス千里中央ってどうですか？(part 4)

北大阪急行会社の５割以上の株主の阪急は箕面（萱野あたり）への延伸にまったく乗る気を見せていないようです。
箕面まで延ばしたところで、さらにその先はどんずまりの山だけ。山麓までしか人が住んでいないのだから採算がとれないでしょう。
いまは千里中央から箕面市東部住宅地へのバスで利益を上げているのだから阪急はそれで十分としているように見えます。
ターミナルが箕面になったら千里阪急百貨店、千里の阪急関連ビルも箕面へ移すのですか？
そこでは百貨店もビル経営も成り立たないでしょう。

橋本知事も最近は「北大阪急行を箕面へ延伸せよ」と叫んでいないようですね。

北大阪急行電鉄を延長したところで、地域的に通勤客を見込めそうにない。
また延ばしたところで、箕面の宅地の売り上げに貢献できる可能性も低い。

北大阪急行線延伸

http://www.city.minoh.lg.jp/kitakyu/kitakyu-enshin.html

ショック。
千里中央も桃山台並に、安くなるということですね。

始発の資産価値はそれ程あります？
東京のラッシュに比べたら、こちらは快適です。
商業施設や塾が充実してるので、魅力的です。
資産価値は下がりますかね？

始発駅であることが千里中央の魅力の一つであることには間違いはないでしょう。

始発の資産価値はそれ程あります？

７１２さんのおっしゃるとおり。
始発だけど、八王子や多摩センターほど中心地（新宿）への所要時間が長くない。

延伸について、大阪府の財政や阪急の体力からしてどうだろう。
箕面は既に宅地開発で行き詰ってる。ブレークスルーとして地下鉄、
というのも説得力に欠ける。

採算とれない、と言われ続けている。

これから先、深谷以外で千里中央徒歩5分圏内って出てくる可能性ありますか？

伊丹空港廃港と北急延伸の引き換えが議論されるが、
今回の東日本大震災や将来予測される大阪湾の津波の
影響（関空・神戸はモロ影響受ける）から、
物資輸送の観点から伊丹空港の重要性が増してきた。

徒歩5分はなかなか出てこないと思いますよ。ただパークもサウスのエントランスであれば6~7分でたどり着きますけど、ノースは実質10分以上かかりますからね~

７１６さん
可能性があるとしたら北町のＵＲでしょうか。
かなり広い敷地ですが、もし建て変わるとしても切り売りで部分的になるのではないでしょうか。

メゾン建て替えはありませんか？千里中央ではたぶん一番の一等地ですよね。

メゾン。当分ない。理由は前の方のレスに書いた。

ノースは入り口から距離を測って８０ｍで割りました。７分弱です。
もしこのマンションがノースだけだったら不動産表記は徒歩７分になります。

サウスの入り口までは普通に歩いて４分でした。
さらにそのまま左の坂道を上がってノース入り口と思われる箇所まで６分でした。

北町UR建て替えなら、南側がUR建て替え団地で、北側が活用地となると予想。5分以内は微妙かな。

徒歩７分ってことはサンメゾンと同じってこと？
サンメゾンの営業マンはサンメゾンは
実質徒歩8分と言ってたよーな。。。
サンメゾンよりさらに奥にあって坂道
登らないと着かないノースが徒歩7分か～

サウス入り口、運良く横断歩道待ちがなくても、5分は微妙。

うーん、サウスの東寄りの住戸ならノースと距離は大して変わらないような気がしますけど。
それならノースの静けさも捨てがたいかなと。２面バルコニーなら眺望は南北両方抜けますし。
でも、サウスの気軽さと地下駐車場もいいですね。
セントラルはもう欲しい間取りがないので、うーん、サウスとノースで迷ってます。

No.723 さん、
サウスの入り口まで駅北改札からでも４分は無理です。最低信号３つはあります。
坂道を上がるノース玄関までは
No.718さんの言うとおり実質10分以上かかります。
ノースの坂道は駅からスーパーでの重い買い物袋持って歩く主婦、高齢の方には
キツイと思います。毎日のことですから。

え
実際に4分で着きましたけど。
そんなにムキになることでもないんじゃないの？

＞No.730 by 匿名　2011-07-20 00:39:51
＞え
＞実際に4分で着きましたけど。
＞そんなにムキになることでもないんじゃないの？

う～～～ん

【一部テキストを削除しました。管理人】

うまく歩けば信号は最後の二つでは？

法的に、5分でいいんじゃないでしょうか？

まあまあ
731
不動産表記5分でFA

【一部テキストを削除しました。管理人】

何分かかるのか？
議論よりも、歩いて確かめたら簡単に分かることだと思います。
私が歩いてみた限りでは「６２２さん」が書いている通り北棟東側まで７分弱。
３分－４分の差が決定的な問題？
健康のために歩け歩け！　という考えもありますし。
体力の衰えた方が重い荷物を持って坂道を歩くのは確かに大変でしょう。
東に隣接する北町３丁目の戸建区域の大部分はパークハウスより遠く歩くことになりますが、困っている方が多いでしょうか？

７３９です。
「６２２さん」と書いたのは誤りで、正しくは「７２２さん」でした。
失礼しました。

ここの管理組合の役は引き受けたくないな。

不動産の表示規約では８０ｍ＝１分を切り上げ表示にすると決まってる。
早く歩けるとか信号がタイミングよく変わったとか、そんな話はいらんねん。

どの物件も不動産会社が言う駅からの所要時間は、742さんが言われるとおり信号等の要素は無視して単に駅からの最短距離を80ｍ/sで割った所要時間です。しかも敷地の最も駅に近い地点からの所要時間なので、実際住戸から歩いてみると不動産会社が言う時間では着かないことが多々ありますよね。あくまで営業用の参考値です。また、パークに限らず比較的敷地の広い大規模物件の場合、どの棟を選ぶかで所要時間が変わるのは当たり前の話ですよね。パークは駅周辺の商業地域を取り囲む住宅専用地域の最も駅側の場所にありますので、そういった意味では好立地の物件ではないか、と思います。ただ、エントランス入ってから住戸最寄のELVまで行くまでにシャトルELV乗らないといけないのがちょっと面倒くさいかなと個人的には思いますけど。

「4分」と言い張る723、730さんの方がムキになってるような。

毎日、晴れた日に手ぶらでウォーキングシューズ履いて行き来するわけではないし。
広告表示上問題なくてもね、実質、あの信号はかなりネックに感じる人がいてもおかしくはないでしょう。

他に便利なマンションがあるし、これからも計画されている以上、相対的に「駅近：至便」を売りにするのは、将来的には
無理がある。

大型集合住宅ではあるけれど、パークといってもいいほどのガーデンが付いているので、狭苦しい感じはしないだろうし、千里中央徒歩圏内としては環境面は良し。

＞３分－４分の差が決定的な問題？ 健康のために歩け歩け！　という考えもありますし


だから、駅近を求める人には問題なの。不動産、特にマンションではそれが物件条件の大きな要素。
健康のためとか、全く関係ないこと。

そんなに徒歩の時間にこだわるなら、実際自分の足で歩いてみて、
納得いかなければ購入しなければ良いのではないでしょうか？
安い買い物ではないので、周りがなんと言おうが、
自分のこだわりはとことん追及すればよいのでは？
子供と青年、老人、妊婦それぞれ歩幅も違えば歩く早さも違いますから。

747さんに同意。
実際歩いてみて、無理と感じられる方もいれば、このくらいの距離は許せると考える方もいる。どちらがいてもおかしくないと思います。
検討者ではない方が、あれこれ言うことではないでしょう。