パークハウス千里中央ってどうですか？(part 4)

ブルガリの、世界に一つの時計（中央棟）や契約者全員に配布されるキーホルダーは無駄。意味がわからない。

タワー、事故がなかったら絶対ほしかった。レジデンスにしときゃよかったかなとも思う今日この頃、残り物件は高い。

デメリットを詳細に書いて頂いたので参考にさせて頂きます。客観性を欠く記述もあるように思いましたが・・・。

プラスの側面から考えた場合、今後出てくる物件も含めてパークハウスのメリット全てを持つ物件があればお教えください。

静かだったこのスレが３連休の間、突如として大賑わいしたのでビックリ。
特段新しい話はないようですが、なぜこうなったのでしょう？
賑やかなのは面白い！
人それぞれ、価値基準は実に多様なんだなあと、改めて感じ入っています。

＞No.654 by 匿名　2011-07-17 23:46:44
＞いやいや、急にスレが荒れだしたのは近鉄物件の話題が出てからでしょ。ここの契約者さんが西町の人間をば＞かにしたり、パーク高いと思うなら近鉄へどうぞ的な見下した発言をしたり。
＞個人的な感情論は真剣にマンション検討してる人に対して失礼だと思います。

いやーホント盛り上がってますね。すごいです。

外観が少しずつ見えてきましたが感じ方は人それぞれ。内装についても話題になっていたので何か新しい情報でも？と思ったのですがこれは特にないのですね。ということで、やはりご新規さんが多いのでしょうか？

パークのメリットって、結局「三戸に一個エレベータ設置」ってやつと「タンクレストイレ」だけでしょ？

火をつけたのは以下のふたつのレスではないかと。。。

＞No.598 by 匿名さん　2011-07-16 10:29:37


誰も学区関係ないなんて言ってませんよ。北町は最近いいみたいって話だったと思いますが。
西町のマンションスレ見てると、他の町の学区を見下している書き込みが多々あります。(実際は北町はマンション増えすぎで大変そうですが？)
そういう親が多く住む町は嫌ですけどね。

＞No.611 by 匿名さん　2011-07-17 12:08:03


パークの値段で高いと感じる方は、近鉄にいかれたらいいだけの話では？
既に契約してる人は、ここに割高感感じてませんよ。やっかみみたいに聞こえます。
西町のプラウド、ずいぶんと早くに完売でしたけど？

その2つのメリットだけでそこそこ売れてるのなら、販売戦略がスゴイ？？

西町プラウドは竣工後の完売ですよ。他に比べたら健闘した方だが、規模が違う物件を比較するのはムリがあると思います。

パークハウスは竣工までに完売のペースだと聞きました。
その通りになるのかどうか、見当がつきませんが。

毎月10戸ずつ売れると完売ですね

では残り６０戸程度ですかね。
売主があまり情報を出さないので気になります。

残り50くらい と聞きました。

千里中央は御堂筋線が延長された場合、始発としての価値を失う。
予定では平成30年度となっており遠い先のことではない。

＞予定では平成30年度となっており遠い先のことではない。

以外とこの手のお話は立ち消えなどになる事多くないですか？
この話は決定なのですか？

箕面市は鼻息荒く、すでに30億の予算をプールしている。橋下さんもその気だしね。

＞以外とこの手のお話は立ち消えなどになる事多くないですか？
この話は決定なのですか？

御堂筋延長は、難しいと思います。
彩都も箕面も計画当初ほど上手く事が運びませんでしたから。
関西の経済活動規模縮小傾向も止まらないでしょうし。

箕面森町　宅地売れず
http://think-minoh.net/?p=460

彩都　企業誘致失敗・開発も頓挫
　

広め間取りが多く残ってそうなので、竣工前の完売は難しいのでしょう。
二年後まで広めの部屋売れ残り、二割引き(5000万円台)ぐらいにならないかなあ〜。

北大阪急行会社の５割以上の株主の阪急は箕面（萱野あたり）への延伸にまったく乗る気を見せていないようです。
箕面まで延ばしたところで、さらにその先はどんずまりの山だけ。山麓までしか人が住んでいないのだから採算がとれないでしょう。
いまは千里中央から箕面市東部住宅地へのバスで利益を上げているのだから阪急はそれで十分としているように見えます。
ターミナルが箕面になったら千里阪急百貨店、千里の阪急関連ビルも箕面へ移すのですか？
そこでは百貨店もビル経営も成り立たないでしょう。

橋本知事も最近は「北大阪急行を箕面へ延伸せよ」と叫んでいないようですね。

北大阪急行電鉄を延長したところで、地域的に通勤客を見込めそうにない。
また延ばしたところで、箕面の宅地の売り上げに貢献できる可能性も低い。

北大阪急行線延伸

http://www.city.minoh.lg.jp/kitakyu/kitakyu-enshin.html

ショック。
千里中央も桃山台並に、安くなるということですね。

始発の資産価値はそれ程あります？
東京のラッシュに比べたら、こちらは快適です。
商業施設や塾が充実してるので、魅力的です。
資産価値は下がりますかね？

始発駅であることが千里中央の魅力の一つであることには間違いはないでしょう。

始発の資産価値はそれ程あります？

７１２さんのおっしゃるとおり。
始発だけど、八王子や多摩センターほど中心地（新宿）への所要時間が長くない。

延伸について、大阪府の財政や阪急の体力からしてどうだろう。
箕面は既に宅地開発で行き詰ってる。ブレークスルーとして地下鉄、
というのも説得力に欠ける。

採算とれない、と言われ続けている。

これから先、深谷以外で千里中央徒歩5分圏内って出てくる可能性ありますか？

伊丹空港廃港と北急延伸の引き換えが議論されるが、
今回の東日本大震災や将来予測される大阪湾の津波の
影響（関空・神戸はモロ影響受ける）から、
物資輸送の観点から伊丹空港の重要性が増してきた。

徒歩5分はなかなか出てこないと思いますよ。ただパークもサウスのエントランスであれば6~7分でたどり着きますけど、ノースは実質10分以上かかりますからね~

７１６さん
可能性があるとしたら北町のＵＲでしょうか。
かなり広い敷地ですが、もし建て変わるとしても切り売りで部分的になるのではないでしょうか。

メゾン建て替えはありませんか？千里中央ではたぶん一番の一等地ですよね。

メゾン。当分ない。理由は前の方のレスに書いた。

ノースは入り口から距離を測って８０ｍで割りました。７分弱です。
もしこのマンションがノースだけだったら不動産表記は徒歩７分になります。

サウスの入り口までは普通に歩いて４分でした。
さらにそのまま左の坂道を上がってノース入り口と思われる箇所まで６分でした。

北町UR建て替えなら、南側がUR建て替え団地で、北側が活用地となると予想。5分以内は微妙かな。

徒歩７分ってことはサンメゾンと同じってこと？
サンメゾンの営業マンはサンメゾンは
実質徒歩8分と言ってたよーな。。。
サンメゾンよりさらに奥にあって坂道
登らないと着かないノースが徒歩7分か～

サウス入り口、運良く横断歩道待ちがなくても、5分は微妙。

うーん、サウスの東寄りの住戸ならノースと距離は大して変わらないような気がしますけど。
それならノースの静けさも捨てがたいかなと。２面バルコニーなら眺望は南北両方抜けますし。
でも、サウスの気軽さと地下駐車場もいいですね。
セントラルはもう欲しい間取りがないので、うーん、サウスとノースで迷ってます。

No.723 さん、
サウスの入り口まで駅北改札からでも４分は無理です。最低信号３つはあります。
坂道を上がるノース玄関までは
No.718さんの言うとおり実質10分以上かかります。
ノースの坂道は駅からスーパーでの重い買い物袋持って歩く主婦、高齢の方には
キツイと思います。毎日のことですから。

え
実際に4分で着きましたけど。
そんなにムキになることでもないんじゃないの？

＞No.730 by 匿名　2011-07-20 00:39:51
＞え
＞実際に4分で着きましたけど。
＞そんなにムキになることでもないんじゃないの？

う～～～ん

【一部テキストを削除しました。管理人】

うまく歩けば信号は最後の二つでは？

法的に、5分でいいんじゃないでしょうか？