武蔵小杉地区の今後について・・・【29】

ちょっと釣られすぎたね。

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中小企業会館ほぼ消え去りましたね。ぼろビルがなくっただけで大分雰囲気変わりました。

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>>611

おい、訂正遅いぞ（笑）　文教堂に謝れ！

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駅ビルだけでも先行オープンさせりゃいいのに、エクラスの竣工待つから、これまでなんにも無い寂しい駅になっている。

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駅前ロータリーを早く完成してほしい　遠回りになっているし、、汚い

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東京機械も早く解体お願いします、工場地帯の印象があるからばかにされるのだ、住宅地という印象にしてほしい

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9路線あるから駅周辺が混雑するとか勘違いしているのが笑える。大丈夫だよ渋谷や横浜に出る乗換駅にしかならないから。

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１０年もかかろうという再開発なので多少時間がかかるのはしかたがないだろう。
それでもこの数年でさまがわりしているよ。

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ロータリーは再開発の資材置場になっているから、一番最後だな。

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東京機械だって着工は再来年だろう。

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間違えた、２０１２年度だ。

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文教堂さんごめんなさい！

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あそこに残っている木々達（確か春には立派な桜が咲いたような）は、残すんですかね。
個人的には残してほしいなぁ。桜の咲くロータリーってよくないですか？

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免震のタワーって耐震基準満たすのでしょうか？

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東急の駅の下は貫通道路になるんだっけ？

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まだ用途が決まっていない小杉町3丁目東地区（今の図書館とかマルエツがあるあたり）は、
建物はつくらなくていいから公園にしませんかね？
川崎市で地権者に払うお金ありません？

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>>561
あんた偉いな。
流れが一気に変わった

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ほらまた（笑）
やめようよ他の街や他の路線や他のマンション叩くの。
がかい？

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東京機械跡地は全部公園にならないかな。

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とにかく工場、解体して下さい、お願いします

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分かる。工場がある限り小杉は発展しないからな。
というか、川崎市も横浜市みたいに緑を増やしたり公園を整備してほしいよ。

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所詮川崎などと、未だに高慢ちきな薄っぺらいプライドから、
現実をきっちり見ることが出来ない奴とは、ご近所さんに
なりたくない。

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↑悲しいがこういうのが多いのが小杉の特徴。
どうか俺のマンションにいませんように。

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駅前の一等地に公園を望んでもむりだよ。
平和公園あたりの拡充を望む。

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>626さん

無理だろうな。これまでも付近の桜がいっぱい切られた。桜ではないけど残っているのはパークのヒマラヤスギの２本だけだろう。（50年以上？）
桜は新たに植樹されるんだと思う。20年もすればかなり立派な木になる。20年か･･･長いな。

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だが現実は名前によるブランド力はあるよ。日吉あたりでは道を挟んで川崎市が横浜市になるだけで土地の価格が一気に変わるからね。どんなに便利でも川崎でしょっていう意識はまだまだあるよ、
そのおかげで小杉はこれだけの利便性がありながら比較的安価だったからね。

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親和公園（東京機械社宅前）にあった「おもいのまま」なんて綺麗だったな。木蓮もあったかな。
桜も勿論見事でした。

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新丸子東3丁目A地区（東京機械社宅）位が公園にするとちょうどいい大きさじゃないかな。
あ、でもきっと誰か住み着くな。

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私、武蔵小杉への流入組ですが、川崎というアドレスなので武蔵小杉が割安になっているのは、その通りだと思います。

武蔵小杉が、もし都内だったら、今より更に２割ぐらいは高かったのではないでしょうか？

もっとも、都内だったら、とっくに開発されていて、今このような大規模再開発をする工場跡地等のスペースは残っていなかったでしょうがね。

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等々力緑地と二か領用水はもっと整備すれば、かなりきれいになるはず。
整備してなくてもあれだけの自然があるのだから、

道路と公園と図書館がきれいな街になれば、価値があがるよ。

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タワマンのあるところは準工業地帯だから、武蔵小杉らしくないね。
北部の住宅専用地は静かで昔の小杉のイメージが残っている。
いろんな会社の社宅も残っているし、平坦だし。

北部の中古マンションが穴場だよ。

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再開発エリアより北側の方が生活しやすいね。小杉も新丸子も使える距離だし、お店や買い物する場所が揃ってる。等々力緑地も近いから、家族で暮らすには良い場所だね。

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新日石社宅跡を巨大な公園にしてくれたらいいんだが。
むりか。

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６４８
あそこはマンション建設予定ですよ

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住吉高校をつぶして、平和公園を拡張してくれないかな

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>>650
あはは、それは少子化が進展するとまじで可能になるかもね。

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住吉高校移転は良い考え。

後は新しいロータリーがどれだけ整備できるかによる。港北みたいに二層構造にできて、SCと東横線駅を直結されれば素晴らしい。

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だれが金だすん？

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川崎市です。

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この高校は川崎市が集めてる新住民の修学ニーズと全く合ってないから、公園かレベルの高い小中一貫校にでもなればこの辺のバリューが更に上がります。

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>607
そりゃそうだろうよ、羽田も押上も通っている路線はそれぞれ二つかそこら。
しかもどれもメイン路線とは程遠い支線やら短距離の路線、そこに直通で行けるほうが珍しい。

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羽田はリムジンが出る予定。押上は新橋乗り換えでいいんじゃね。何度も行く場所じゃなかろう。

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週に何度も飛行機で出張する人、羽田空港で働く人、そういう人にとっては便利、という程度の意味しかない。

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