高崎線沿線はどうですか？

でも、実際に20分も間隔が開くなんてのは稀ですよ。
以前に比べたら湘南新宿ラインのおかげで本数はだいぶ増えました。

ジュエルコート熊谷
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/170557/

熊谷のは名称が決まったようですね。
ただ、熊谷もこれだけ暑いイメージがつくと、どうなんでしょうね。

>>62

既にスレ立っていたのに。

（仮称）熊谷駅前プロジェクト
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/148341/

ある程度本数がないと（日中でも）仕事によっては結構移動大変だったりしますからね。
なるべく便利なところにすみたいと思います。

高崎線はトラブルがあった時、他に代替手段が少ないのが弱点ですね。
上尾あたりまでだとバスでニューシャトルや川越線という選択もありますが
それより先だと厳しいです。
もちろん熊谷、高崎まで行けば新幹線が使えますけどね。

東上線が熊谷まで延びてくればいいのにね。

沿線では久々の大型物権ですね。

シティタワー上尾駅前
http://www.sumitomo-rd-mansion.jp/shuto/ageo/

物権じゃなくて物件では？

当方大宮以南に在住ですが、
昨今の高崎線は、湘南新宿ラインが出来た影響もあり、10年前より
大分空いていると思います。

新聞も余裕で読めて、スペースもあり、快適なので、朝の本数減らされたら嫌だなと思っていたけど、
もし本数を減らすと、大宮以南はいいけど、高崎線か宇都宮線のどちらかしかない
大宮以北は大変になるから、基本的には本数は減らされないのだろうと思ってます。
大宮以南は今、朝は3分に一本、これが5分に一本になるということは、大宮以北は単純計算で
10分に一本になっちゃうからね。

大宮以北は朝混んでいるのですか？

高崎線はちょっとした台風や雨風では止まりませんよね。
9月の強い台風でも東海道線が早々と運休する中、
高崎線の湘南新宿ラインは新宿折り返しで頑張っていました。
なにか理由があるんでしょうか。

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理由はわかりませんが、ある程度の悪天候でもしっかり運行してくれると助かりますね。
通勤で使っていると、どうしても遅れたり止まったりすると会社に行けなくなったり、帰れなくなったりするし。

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上尾東口に三菱地所の新物件です。

ザ・パークハウス上尾
http://www.mecsumai.com/tph-ageo/index.html

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1年遅れるようで少し残念。

ＪＲ東北縦貫線、開業１４年度に　震災で工事遅れ
http://www.47news.jp/CN/201204/CN2012041201001850.html
ＪＲ東日本は１２日、常磐、東北、高崎の３路線を東京駅まで延ばして東海道線とつなぐ
「東北縦貫線」の工事が東日本大震災の影響で遅れているため、
２０１３年度中としていた開業予定を１年延期し、１４年度中の開業を目指すと発表した。

東北縦貫線は東京―上野間に新しい線路を造り、現在は上野駅止まりの３路線を、
南から北上する東海道線と相互に直通させる計画。

上野で乗り換える客が減るため、接続路線の混雑が緩和されるほか、
北関東各都市へのアクセス改善により観光客増も期待されている。

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この沿線は高崎線に並行する私鉄がないのが残念。

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ついに上野東京ライン開通ですよね。

東北縦貫線は東京―上野間に新しい線路を造り、現在は上野駅止まりの３路線を、
南から北上する東海道線と相互に直通させる計画。

上野で乗り換える客が減るため、接続路線の混雑が緩和されるほか、
北関東各都市へのアクセス改善により観光客増も期待されている。

過疎ってましたので今後の活発な議論を願ってます！！！

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高崎線沿線と言わず、上野東京ラインが停まる駅の価値は、総じて大きく上昇したと思いますよ。埼玉県内は。

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大宮より北はさすがに買う気はおきないよ。

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高崎線の沿線の地価は底堅いですね。

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