川崎ゲートタワー 「入居予定者専用」

貸し出しもいいですね。
場所が便利なので。
自治会で話し合いましょう。

高層になると、階段の使用は非現実的かもしれません。階段の照明はセンサーライトに変更した方がいいかもしれません。

確認会に行ってきました。
内覧会の指摘を真面目に直して頂いて、嬉しくなりました。
エントランスの石は汚れているのでは無く、石の柄のようでした。
あと１ヶ月と１０日で引き渡しですね、新しい暮しが楽しみです。

半分って何？

駐車場のことかな？半分ではないね。

駐車場の運営は最初の議題になりそうですね。
駐輪場でさえ過剰な気がします、とにかく便利な立地ですよね。
通勤も楽になるので、引っ越しが楽しみです。

キャンセル住戸もあるようだし、駐輪場はちょうどいい数だったのではないでしょうか？
少ないと玄関前に自転車を置いたりする家庭もあるので。まあ内廊下ではありえないか。

あと節電も考えなければなりませんね。太陽光パネルもあまり供給量は多くないですし。
非常階段の照明や内廊下の空調など、工夫すれば節電できると思います。

予想はしていたがさすがに58平米は狭い。

完売御礼ですね。

JR川崎駅直結の大型商業施設「ラゾーナ川崎プラザ」開業6周年を機にさらなる進化を　大規模リニューアル実施を決定

http://www.toshiba-building.co.jp/building/topics/120612.htm

内廊下は、常識的に物は置けないはずです。

【ご本人様からの依頼により削除しました。管理担当】

えっ、シーリングライトも白熱灯だけなんですか⁉

シーリングは取付る照明器具によるんじゃないかと。

LEDは電球タイプ以外にも蛍光灯やシャンデリアのようなものまでありますよ。
蛍光灯も電球タイプのものもあります。必要に応じて付け替えればいいのでは。
まあ最初から省エネの電球を使えってのも分かりますが。共用部分はどうでしたっけ？

734が言っている意味がわかりません？
すぐに削除されましたが、混乱を招くような書き込みは止めて欲しいですね。
多分ダウンライトの事を言っているのでしょうけど、最近はLED電球が販売されているので、問題無いのでは？
シーリングライトはどんな照明器具でもOKだと思います。
共有部の廊下の照明はLEDでしたよ。

734を書きました。
蛍光灯が使用出来ないので調光器具を取付けて失敗しました。
シーリングは万能なので問題ありません。

取説を見ると定格・適合ランプが分かります。
尚、バスの照明は古過ぎて取説すら付いていません。

しまった、取説を持ち帰ってくるべきだったか。

長期優良住宅ラボサイトが完成する前に引渡しになりそうですね。
写真も更新されないですし。

原付バイク駐車場の抽選に漏れてしまいました。 数台分しかないので予想していましたが残念な結果です。。。

近隣で借りられるバイク置き場の情報をご存知の方いらっしゃったら、ご教示頂けますと大変助かります。

自家用車を引越しに伴い処分してしまったので、せめて原付バイクくらいは脚として持っていたいと思っております。

七月に入りいよいよ間近に迫ってきましたね！！
どうぞよろしくお願いします。

規約を変更して原付置場を増やせそうに思えます。
まだ探せば余分なスペースがありそう。

http://www.city.kawasaki.jp/53/53ziten/home/ziten_top/ziten_tyuurinjou...

ここに川崎市の駐輪場の情報が掲載されています。原付もOKです。

西口には4カ所あるようですね。

余った駐輪場をバイク置き場に出来ないものだろうか？

もしかすると、他にも原付希望者がいるかもしれませんよ。
需要が３台程あれば低層の駐車場に置けるのではありませんか？
マンション内に置き場が出来るといいですね。

タワーパーキングにバイクを置くのは安全上難しいと思います。
来客用駐車場をバイク置場にすれば５台ぐらいは置けそうですね。
来客用駐車場はタワーパーキングを利用すればいいので。

ゴミ収集車も使用するのでは？

使いませんよ。配置図をよーく見てください。

それなら来客用を改造すると良いかもしれませんね。

原付のみならずバイクも含めて5台という設定は少なすぎる印象ですね。
限られた場所をうまく有効に活用できたら、よいですね。

そうですね。初期設定は所々残念な印象です。
早々に手を加えて改善しましょう。

来客用駐車場はそのままでいい。
タワーパーキングを来客用にしたら、わざわざ利用料が高く発生するだろうから。
これ以上、無駄に設置する必要はないと思うが。

空駐車場の収入0円/月 < バイク置き場の収入25000円/月（満車時）

1年で30万。10年で300万の差額が発生します。

将来の管理費負担増の芽を早目に摘み取りましょう。

利用者にしても、遠くに駐輪するのは大変だと思いますよ。

まぁ、利用人数にもよりますがね。総会で決めたらいい。

タワーパーキングにバイクを置けたら一番いいのですが。。。
なんとかならないですかね。
バイクの希望者が多いなら、改善してもいいですね。
少数なら、検討しても。。。

方法はあるみたいですが、1パレットに2台しか置けないので賃貸料が高くなりますね。

http://k-s-s.info/
http://www.parking-lab.com/

来客用で良いのでは？

あるいは、駐輪場にコレとか。
http://www.ues.jp/parkingbicycles/bike.html

希望者が多いなら、やってもよいが。
ふたをあけてみたら、希望者がごく少数しかおらず、
設置費用だけかかるような状態だけは避けたい。
来客用は来客用で、きちんと場所は確保したい。
管理会社にきいたら、来客用駐車場は予約制で運用していくようなことを話していた。
来客用駐車場をつぶしてバイク置き場にして、タワーパーキングを共用として１区画借り上げる？状態にするわけだから
管理費があがるんじゃ？

管理組合が立ち上がってから、まずはアンケートを取ることになるでしょうね。

駐車場の稼働率を考えると今後は管理費が上がる可能性があるので、個人的には少しでも収入を増やす方針には賛成です。
来客用駐車場は現状の規約では無料とはいえ時間制限があり利用しづらいように思います。

>759
管理組合が管理会社に業務を委託して各組合員に貸出しているだけですよ？
支払っても懐に入るだけです。
余分に掛かる費用は、初期設備投資のみ。その効果で収入が増え、暫くすれば投資は回収出来ます。

しかし、最も経済的な方法は、駐輪場を一部バイク置き場に変更、来客用はそのまま、タワーPは外部に貸す方法だと思います。
道路迄の出入りは不便かもしれないが、室内だし、代わりに駐輪場にもなり便利。

高層棟は北に移したので、川崎ゲートタワーの西側にとっていいニュースだ。

明日の説明会の開催場所と時間；
　川崎市産業振興会館　企画展示場（4階）　7/8 午後7時から
　

南口改札口の明るい兆し？

<ＪＲ川崎駅西口の再編整備、新たなステージへ/川崎>
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1207040006/

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ラゾーナのオープン、キヤノン川崎事業所の稼働など、西口周辺では大規模事業所の跡地開発が一段落していたが、再び新たな動きが出てきた。東芝のスマートコミュニティセンターは２０１３年10月の稼働を予定。ビルの収容人数は最大７千人を見込む。川崎幸病院の建物は鉄筋コンクリート地上11階建て、延べ床面積約２万１３００平方メートル。06年９月に開業したラゾーナ川崎は９月からリニューアル工事に着手。10月中旬から順次新店舗がオープンする。

　こうした動向や新たな駅利用ニーズ、利用者増を踏まえた駅の混雑緩和、既存商業施設の活性化などの点から、川崎商工会議所など４団体は従来、西口周辺を含む川崎駅南側への「南口改札口」設置を市などに要望している。
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思いっきり西側の部屋の真ん前のように見えるのですが・・・

えー！西側の真ん前ですね。しかも南北に巨大化している。
高層階でも西側の眺望は全くなくなるのではないでしょうか。

南口改札口の明るい兆し２
＜川崎駅周辺整備＞
http://news.kanaloco.jp/editorial/article/1207050001/

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　川崎駅周辺では、市が東口地区から東京方面寄りの北口地区へと計画的な再編整備を進めている。

　西口周辺では、川崎幸病院が新築移転するなど、ここにきてエリア全域に新たな動きが出ている。西口地区を含む横浜方面寄りの駅南側についても、新展開に備えた将来の青写真を描いておくべきだろう。

　新たな動向にいち早く反応しているのは、民間の商業者らだ。川崎商工会議所などの経済団体はかねて、駅南口の改札口設置を市やＪＲに働き掛けてきた。このエリアは、新たな施設が立地する一方で、地域に根差した既存の商業施設などが広がる川崎ならではの特長が凝縮した土地柄だ。

　高い潜在力を持つまとまりのある拠点として、地元商業者をはじめ市民から駅南側の将来像についてアイデアを提起してもらうのも有効な試みではないか。

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キャノンの計画変更を知らずに入居する家庭もあるのでしょうね。。。

横幅と高さはドコモビル並み。かなりの圧迫感。

高さも当初想定より大きくなってるのでしょうか？