有明ガーデンシティー（その4）

震災後に実際に液状化したところをきっちり公平に調べた液状化マップが欲しい。
それ以外の液状化マップなんて今では何の意味もない。

ほとんど、今までの液状化マップどおりに液状化してると思うけどな。

↑適当なことを言ってはいけない。

有明は無視してもいいエリア

発表マダ？

そんな不謹慎なことやる会社なのか？

まだまだ様々な風評的なハナシが飛び交ってますが、トータルに評価すると、こと有明に関しては「防災都市」としての利点が浮かび上がったのではないでしょうか？実感として、これだけの地震であまり深刻な影響が出なかったことに感謝してます。

１．主要なオフィスエリアから徒歩での帰宅が可能であったこと。
２．高層マンションの基本的な躯体構造が想定通りのスペックであり、表層的な部分ではわずかに影響が出る場合があるものの、構造的には地震に対して非常に強かったこと。
３．液状化しにくいエリアであることが証明されたこと。（従前の液状化リスクマップ等はほぼ正しかったわけです。）
４．同様に「津波」「延焼」リスクが低いことは従来より各種の資料がありますね。
（３，４については、先週号か先々週号の週刊ポストの巻末グラビアの首都圏各地域災害危険度マップなるものがわかりやすかったですね。）

国立の防災公園が立地していることの理由も実感として理解できました。

ただこれは有明に限ったことではないですが、停電時、エレベーターがとまると高層階はつらいのは確かですよね。。。。

被災さらた方がいるのであまり自分達のことばかり言ってる場合ではないですが、風評的なことで論点がずれていくのもいやなので、あえてコメントさせてもらいました。

>899
地震の日、うちの部署では最も早く帰宅できました。
妻もバスで帰ってきました。

CTAのエレベータは地震後何時間かで再稼動したらしい。免震構造の強みだと思う。周り学校ばかりで団地と隣接してるCTAは買わないけど、ガーデンシティを免震構造にしてくれたら、絶対買いたいと思う。

ガーデンシティの住宅は、耐震的には最強になりそうですね。

ショッピングセンターなどを先行すれば販売、入居も27年はいいと思う。築地移転あればなおさら。2年間は投資としても不安材料だらけですから。

まあ、新タワーの売れ行き次第でしょう

低仕様の格安物件になる可能性もあり

誰も買わないでしょうから

『今月の標語』買います。有明ガーデンシティ。

↑シャレにもならない川柳だね。

確かにもろもろ順調な有明ですが、有明ガーデンシティではなく、つなきの物件の新タワーがありえないほど低仕様なことは大問題。発売時のwコン価格で出すのでは？
BMA BSA CTAに届かなかった人 のリストで営業するのだろうけど、街の価値を下げるのは確実。
有明に高いレベルを求める人には最大のリスクと言えるのでは？

新タワーって？

虹橋近くに予定されている、東建、住友共同の「ブリリアシティタワー有明」のことでは。

「ブリリアシティタワー有明」の細かな情報をお知りのかたいらっしゃいましたら、
是非教えてください。販売時期がわかれば尚ベストです。

たぶん、概要発表も販売時期も相当先になるのではないかな。

有明マンションの資産価値が上昇するのが確定ですね。にっこり

【最優秀標語】買います。有明ガーデンシティー

ブリリアシティ有明は延期して欲しいなぁ。
計画中止になれば、夜景も長く楽しめる。

３月発表のおやつはなかったね。
４月におやつがでてくるかな～。

↑
たぶんブリリアシティーのこと言ってるんだと思いますが。

レインボー前の

ご近所さーん

ブリリアシティーの低仕様話はどこからの情報？
初耳なんで。

＞ブリリアシティ有明は延期して欲しいなぁ。
ぁぁ確かに。私の思い込みで誤レスでした。

新マンションは低仕様ですよ。東建営業が言ってました。
天井高も265は取れないらしい。

BASより低仕様ですか？

まさかプールもスパもない？？

立地がイマイチなんだから建物に金かけないと売れなくないですか？

安さで勝負するんだろ
これからはこの地域はそれしかない

駅まで遠いので、ブリリア経由のシャトルバスを激しく求む。

共用施設はほとんどないような口振りでした。
ただ、保育園は入るそうです。

このご時世で、プールとかスパとかの水物は無用の長物。
ましてや節電が叫ばれる中・・・・・電力、金食い虫ですね。

http://www.news-postseven.com/archives/20110406_16739.html

「そもそも、水田だった場所でさえ危険があるのだから、海に土砂や廃棄物を埋めて造った土地が絶対安全など、あり得ない。現に、行政も業者も大丈夫といっていた場所で、阪神でも東京湾岸でも被害は出たのだ。」

国が出している液状化マップみなよ。危険性が高かったところは、今回その通りになっています。
有明は危険性は低いよ。
なぜか？それは瓦礫などの廃棄物など使っていなく、土壌改良も施されているからです。
勿論、危険性は０ではない。
それは、購入者自身の責任として、利便性と危険性をトレードオフで検討すればいいだけ。

利便性は低いでしょ
ゆりかもめにりんかい線。地震に弱いし不便

湾岸は豊洲、勝どきまででしょうね


有明は低仕様低価格の一次取得者向けエリアになるよ

有明が低価格になったら、確かに一次取得者殺到するかもん♪
前向きなご意見ありがとうございました。>>936

利便性は勤務地などで上下します。
新橋なんて、ゆりかもめで行きも帰りも座って寝ながら25分ですよ。
銀座も20分もあれば行ける。勿論電車はガラガラ。
これは、これから夏場の停電・節電時の死の高温満員電車地獄の方々の目にどう映りますかねぇ。

有明から銀座に２０分で行く方法を教えてくださいナ

あと、新橋までゆりかもめで２５分は遠いよ

地震にめちゃくちゃ弱いしね

おっと、とんでもない情弱が現れた。
有明テニスの森から有楽町までの行き方・時間を自分で調べられないとは恐れ入る。
新橋25分での利便性というのは、100％座って寝ながらも加味されているんだよ。

「文化」は「復興」するか
http://www.asahi.com/business/topics/column/TKY201104010551.html


　５年前に没した都市論の泰斗ジェイン・ジェイコブズは活力のある「まち」の四つの条件を示した。（１）幾つかの機能をもっている（オフィスや住宅あるいは商業に限定しない）（２）ブロックが短く街角を曲がる機会が頻繁である（３）新しい建物と古い建物が混ざっている（４）密度が高い。

　１９７０年前後に建設されたニュータウンの多くが空洞化しているのはこの条件の欠落による。阪神大震災にあった神戸市の場合も、高層マンションと大きな道路を中心に整然と「再開発」した地域で、どうみてもかつての「魅力」を取り戻しているとはいえない。

しっかし有楽町が銀座ですからね

有明民の民度ときたら（爆笑）

まあ、ここなら間違いなく有明駅使うね。

新橋なら自転車でお台場海浜公園へ行くのもおすすめですよ。
屋根付き無料駐輪場があります。
帰りにお台場をうろうろしたりスーパーにもよれます。

ほうほう。有楽町は銀座じゃねーと？
銀座一丁目駅のほうが時間かからないのに、あえて有楽町駅としたのだが。
どこが銀座だと思っているのだろうか？笑えそうだから、その脳内変換を教えてもらいたい。

銀座に行かないんでしょうね。有楽町との位置関係が判らないのでしょう。
ここの開発開始は2012年とのことらしいです。

＞941

大丈夫。
ここみたいに、再開発前には、なんらの文化もない街だってあるんですから。

有楽町は銀座じゃないよ。

漢字がちがう。

有楽町は銀座じゃあないよ
銀座で商売している人間に聞いてみな
知り合いひとりいないだろうけど

さすが暴落埋立て地の情弱住民（笑）

ヘドロと汚染土壌にまみれた地震に弱い弱いゆりかもめにしがみつくしかない悲惨な住民（笑）

呼ばれたような気がしたので来ました。

幸いにもヘドロがあるようなドブも、汚染もありませんでした。
ゆりかもめが地震に弱いとはどういうことでしょうか？
少なくとも高いところ走っているので津波には強そうですね。
ちなみに有明にはりんかい線や、バスなどの他の交通機関も充実していますよ。
私は通勤にゆりかもめを使っていますが、周りの人に聞くと少数派のようですね。

まあ、とにかく城東の埋め立て地は、完全に世間の印象は悪くなり、値打ちも下がったな。
そもそも始めから無理にブランド感を作ろうと、無理に煽りすぎたのかな？！

やっぱり蒲田とかが資産価値としては堅実に人気なのねすかね？！

>951
銀座に行くのに有楽町で降りる人も大勢いるだろ。
そういうことだ。
まあ、有明からは銀座一丁目駅で十分だけど。
そうすると、15分程度か。

ネガっても乗り換え時間入れて20分圏内なんですよね。
新宿も座れる電車で30分圏内ですし、いい立地ですね。
これくらい近くて空いているというのが魅力かな。

新タワーが低仕様で坪単価２００万以下の部屋も多くあるようなので、ここが以前の有明価格に戻すのは難しいみたいです

ソースは何ですか？
もう、計画出てます？
200万以下なら買いますよ。
教えてください。

>>951
有楽町も銀座に近いんだからどっちでもいいよ。

鉄鋼価格（爆笑）
資材原価が上がってマンション価格が高騰したことは４０年前の第一次マンションブーム以来一度もないんだけど

それに鉄鋼価格がマンション原価に直接反映されると思ってるのかい

マルチポスト好きで無知な掲示板マニアくん

有明に対して、蒲田はどう思う？どっちが高級？

間違いなく蒲田でしょ。普通に考えて、湾岸はゴーストタウンになるでしょ。ローン組んで買った人には酷だけど。

>>964

あるよ。
新価格時代。

鉄鋼好きは週刊誌の記事を鵜呑みにしちゃったんだろうね
不動産屋にのせられて有明も買っちゃったのかな（笑）

復興税と称し消費税が一気に10%になる可能性もあるとか。
しかし、これから買う人は大変だね。

結局ここは何ができるんですか？

オフィスビル、商業施設、ツインタワーマンション、ホール　です。
昨日あたりから、重機が入りましたね。
敷地の端っこあたりにポツンと。

有明ファンなので期待してます♪

有明テニスの森からお台場海浜公園へのショートカット路線欲しいな。遠回りしなければ便利
せめて本数少なくても、ゆりかもめ快速あれば便利。豊洲、有明、国際展示場、お台場海浜公園、新橋かな。

これから数年は不況が続く。
果たして東京のハズレの有明でテナントリーシング力のないスミフ。
ろくなテナントが入りそうにないな

有明の再開発に全東京都民が注目してますね。
私も有明住まいなので、会社で羨ましがられています。

有明を知らない都民がほとんどです。
有明に住んでいる住民はお台場に住んでいるとウソをつきます（笑）

快速かあ。
有明通過は間違いないので反対。

>>977
それがもし事実だとしたら
やさしい同僚たちだなぁ

気を使ってもらってるんだ感謝しろよ

有明でみんなわかるし。
たまにお台場とそりゃ飲み屋では嘘つくこともあります。

快速よくないですかね。
有明はりんかい線の乗り換えあるので必ず止まるかと

それは国際展示場駅。

983です。
そうか、勘違いしてました。
有明駅でいいんですね。

>>975
快速を走らせて効果があるのは待避線を持った駅がある場合。
ゆりかもめにはそんなものはないので、快速が各停を追い越せないため、全然早くならず、走らせる意味がない。
また、費用対効果で考えた場合、わざわざ待避線を作ってまで快速を走らせる必要がない。
埋立地住民のわがままのために鉄道会社が赤字で事業をやることはありえないので。

「お台場」なら嘘でもないでしょ。
「港区」とか「台場」だったら嘘になりそうだけど。