住んでみたい街ランキング（パート11）

湾岸はいくら開発しても交通アクセスが悪過ぎるから限界があるよ。大きなターミナル駅がないのは致命的だね。
これからは品川京浜エリアだな品川駅が改築されて品川駅周りの再開発された後の北品川、新馬場、青物横丁あたりが楽しみだね。

>>64さん
本所、深川あたりがこれからの狙い目ですよ。

>>65

どさくさにまぎれて、０ｍ地帯をすすめるなって

>>66
関係ないじゃん。
何の実害も無いわけだし。
もうちょっとお勉強しなさい。

>>67

まあ、俺には実害はないけどね（笑）

空気は汚いだろうね。
東京中の排気ガスや二酸化炭素など酸素や窒素よりも重たい汚い気体の吹き溜まりになる
可能性はあるよね。

すぐには実害は出ないかもしれないけれど、何年も何年もたってから出てくるものかもしれないよね。

>>67

あとは、地盤沈下で家が傾くっていうことはあるよね
それと水害ね

>>69
山谷が多い
鈴木台地の話？

昼間では、七七デシベルというのが最高値で、都内には四地点あるという。
環状７号がある目黒区柿の木坂付近、国道１６号の福生市熊川付近、
国道２０号の調布市上石原、新宿青梅線の東大和市奈良橋付近。
夜間も最高値は七七デシベルで、やはり環状７号の同区柿の木坂付近と
新宿国立線の杉並区高井戸東付近の二地点だ。
昼間、夜間ともにワーストの目黒区柿の木坂付近を歩いてみた。
片側三車線の大きな道路は確かに交通量が多く、うるさい。
中央分離帯のガードレールは排ガスで真っ黒に汚れ、
道路沿いのマンションは防音用の窓ガラスのサッシが目立つ。

「風の道」で都心冷やせ　格付けし都市計画に適用
都会のヒートアイランド現象の解決につなげようと、国土交通省の対策研究会（座長・尾島俊雄早稲田大名誉教授）は、風が通る河川や公園の上空を「風の道」と位置付け、都市再開発の際も風を断ち切らないように保全するための指針のとりまとめに入った。規模によって「道」の格付けを行い、国や自治体に対策を促す。研究会の中では、東京・日本橋川の再開発にも適用し、未来型都市づくりのモデルとする案も浮上している。
風量、風速の規模から▽荒川、隅田川など海風を中心に内陸に入り込む流れを「一級」▽日本橋川、神田川など都心部の河川や公園の流れを「二級」▽皇居や林試の森公園（品川、目黒区）など、緑地を通した流れを「三級」－と格付け。
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2011011190070426.html

>>70
世田谷区の国分寺崖線沿いは、地震で地滑りするらしいから注意した方がいいらしいよ。

等々力にドンキホーテができて便利になった。
路駐が溢れるほど賑わってる。

等々力も本当に下品な街になりましたね。
まあ等々力には＊＊＊＊があるらしくてアレだけど。

等々力も衰退してるね。

映画一つ見るのに渋谷新宿まで時間をかけて出る必要があって、不便なんだよね。

渋谷の映画館だって次々に閉館している。

しかも衰退で終わる新宿渋谷

池袋

新宿は湾岸の次に税金を投入されるのを待つのみ。

まあ税金が投入されても新宿渋谷の復活はもう無理だろうね