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匿名 [更新日時] 2011-03-31 14:56:42
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横浜市営地下鉄沿線について情報交換しましょう

[スレ作成日時]2011-01-03 22:45:56

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横浜市営地下鉄

  1. 142 匿名

    2区間と読めます。東綱島経由は東京と相鉄の駅が出来るので羽田空港に行く時間短縮する。横浜市のほとんどが羽田空港の利便性になる。

  2. 143 匿名

    東京訂正東急。

  3. 144 匿名さん

    港北ニュータウンは、グリーンラインはおろかブルーラインもなかった時代には
    世間から哀れみの目で見られるどうしようもない場所だったわけで。
    バス便ニュータウンは横浜市の失政とさえ言われていた。

    それが今や大人気。人口も確実に増えてきている。
    これが地下鉄効果なんだな。

    三ツ池あたりは地下鉄延伸すれば確実に同様な効果があるよ。

  4. 145 匿名

    三ッ池の2国よりに青葉区のクリエイトと食品館あおはが建設している。綱島よりにトレサがあり、このラインに鉄道があれば羽田空港と利便性が向上する。

  5. 146 匿名さん

    今でも憐みの目で見られてますよ

    住んでいる人が知らないだけ

  6. 147 匿名さん

    三つ池はクリエイトで町おこしか

  7. 148 匿名

    大手の流通の時代は終わった。地域に密着した流通の時代が利益になる。少々高齢化で消費量の減少傾向になる。ご用聞き商法が見直されている。生活に密着した流通企業が勝ち組になる。

  8. 149 匿名

    少々 訂正 少子。

  9. 150 匿名

    140さん
    京浜臨海線が使えるなら横浜はまた便利になりますね。

  10. 151 匿名

    京浜臨海線は神奈川県でもJRに働きかけているものの、県の話では旅客用にするためには数千億円のリノベーション投資がかかるとしてJRが拒絶しているらしいですね。恩恵を受ける神奈川県横浜市が全額金を出してくれればやるかも、ということなんでしょうけれども。

  11. 152 匿名

    日吉から鶴見まで延伸したとして どの辺に何個くらい駅が作られる計画なんですかね?

  12. 153 匿名


    個人的には、三つ池公園と鶴見駅だけでいいんですが…。

  13. 154 匿名さん

    あんた誰?

  14. 155 153です

    横浜市鶴見区に住んでまして、日吉と繋がると便利打と思ってますが、途中駅はいらないかなって…、

  15. 156 匿名さん

    鶴見の人には便利でも日吉や港北の人には何も便利にならないんだけど・・・

  16. 157 匿名


    あなた誰?

  17. 158 匿名さん

    三つ池と鶴見にしか停まらないグリーンラインなら、鶴見区からの税金だけで建設すれば良いんでないの?

  18. 159 匿名

    日吉から鶴見の路線が京急で羽田空港への利用で便利です。横浜での乗り換えはホームが離れているので大変です。港北区方面が利便性向上する。

  19. 160 匿名

    綱島ー日吉の東急と相鉄が相互乗り入れで鶴見までの鉄道があると京急と京浜東北線の利用が出来る。

  20. 161 匿名

    東綱島に駅が出来るので駒岡にトレサがあり三ッ池とだと沈下がない路線になる。

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