サンクタス川崎タワーってどうですか？(6)

そんなに川崎を意識しなくていいですよ。
必死ですね。

確かに交通利便性｢だけ｣は、小杉にはかなわないと思います。

ネガは小杉在住やゲートタワー購入者でもないですね。

小杉やゲートの名前出せば、荒れるの分かってて楽しんでる
愉快犯ですよ。

スルーすれば問題無し。

ダサコスは交通の便の優位性を語っているけど、そもそもその駅だけで調達出来ないからそういう発想になるんだろうな。何もないことを露呈している。どこか主要駅と繋がってはじめて成り立つ駅。ひとりじゃ生きて行けないよ〜。

226
内容が「確かに」じゃないな。日本語の理解力に乏しいんだろうな。

＞226
駅の集まるところ人の集まりあり。もともと人の出入りが多い場所だからラゾーナができるのはむしろ遅すぎたのかもしれないよ。そしてラゾーナができたおかげで周辺にサンクタスのようなタワーが誕生。川崎は着々と躍進中。

10～20年後にサンクタスと某タワーマンションとの間に現在はNiceなどマンションがありますが、タワーＭＳ建つ計画が出来たときが怖い…

あのスペースにタワーなんて無理だろう。風吹いただけで折れちゃうくらい細くなるよ。もともと南はクレッセントがあって色んな弊害を被ってるし。

>>206 サンクタス程度の三流のマンション買うくらいが、そんなにえらいの？君こそ面倒な輩だよ。

サンクタスを検討もしくは購入者は大変ですね。
232みたいな輩に冷やかし受けて…。

231さん
Nice&周辺をあわせた場合だと、それなりに敷地面積あったような…。
気にしすぎですかね。

>>231
いや、必ずしも無理とは言えません。
もっと小さいのなら今、やってますし。
将来の課題ですかね。

東芝の本社がラゾーナ横に移転して来るんだけどね…。

小さいのをやってるならタワーは無理ってことでしょ。残った敷地はL字型。高さの制限もあるしタワーは想定できないんじゃないでしょうか。

武蔵小杉は川崎に相手にして貰えないから他と戦うしかない。
或いは勘違い甚だしいから名ばかり駅と張り合って自己満足しているレベル。

川崎駅周辺住民は、
川崎駅が通過駅に過ぎない駅だって認識してますよ。

それは、ラゾーナが出来ても変わりません。

もともと、ラゾーナに入ってるようなお店は、
東口にありましたし。

街のブランドは歴史によって培われるので、
残念ながら川崎にはブランドはありません。

あるのは、圧倒的な利便性だけです。

そんな川崎を受け入れてくれる人に購入してもらいたいです。
ここ買える人は、都内でも買える人ばかりだと思うので。

小杉さん、東横線の説明ありがとう。
あまり使わないけど、たまに乗り換えで使わせていただいたことあります。

川崎に昔から住んでるものとしては、南武線沿線駅と比べられるのは屈辱。
東横線沿線の中で武蔵小杉ほど存在感の薄い駅はない。まー綱島といい勝負だね。

>>230
たぶん、その隙間をタワマンに建て替えても、売るのに苦戦するだけだと思います。
私が売主なら、その隙間には絶対にタワマン建てようとは思わないな…。

テトリス地所・リバーサイド
総戸数　住居３２戸　残り９戸

売れてるがな

240さん

>川崎駅周辺住民は、
>川崎駅が通過駅に過ぎない駅だって認識してますよ。

そうなんですか～。もっと自信を持っても良いと思いますけど（笑）。
私は今、都内在住ですが、超便利なＪＲ川崎に住居を決めました。
（羽田も年間に100回近く利用していますし・・・）

歴史やブランドは、これからの市民が創っていくものだと思いますし、
過去は全く関係ないです。全国転々としましたが、逆に、「歴史と名前は
あるものの寂れてしまっている場所」は多いですよ～（笑）。

川崎は、工場地帯としては衰退期、街としては非常に若いのではないですかね？！

>>230
たぶん、その隙間をタワマンに建て替えても、売るのに苦戦するだけだと思います。
私が売主なら、その隙間には絶対にタワマン建てようとは思わないな…。