東急線の良さとはいったい

>>2187 匿名さん
日吉は良いが汚いな。とはいえ俺は１、2年は一般教養で日吉キャンパス、三年から院まで矢上キャンパスさ。たまプラと山手派。
日吉は学生の時住んでいたからもういいわ。

>>2188 匿名さん
今TVでアドマチやってるけど、山手、元町、本牧、石川町は横浜らしい。

>>2187 匿名さん
たまプラ東急昭和感たっぷりか？
そう思わない。

>>2187 匿名さん
不動産価格と路線価格はイコールではない
2187は単なる妬みだと目利きのきく人は解釈する

戸建買うんなら東急沿線がずば抜けてるでしょ
そもそも戸建向けに開発されてきた街だから

>>2186 匿名さん
たまプラーザ東急が昭和感たっぷりとは思わない。どこが昭和感たっぷりか証明してくださいな。
日吉＆矢上キャンパス、つまり理工学部大学＆院卒業生より

昔のたまプラしか知らずに話しているおっさんと
今のテラスとかができた後のたまプラしか知らない若い子で
話噛み合ってないなｗ

>>2194 匿名さん
確かに
テラスは良いとおもうよ
ただ東急は古臭いよね

>>2195 匿名さん
日吉よりはまし

>>2194 匿名さん
ふふふ、妬みの始まり始まり。

>>2197 通りがかりさん
だね

こちらはたまプラーザな嫉妬か
練馬区民が荒らしていたスレッドは
こちらかぁ

たまプラーザよりもあざみ野のほうがステータスは高いんでないの。あざみ野3とかあざみ野南、大場町、みすずが丘あたり。たまプは美しが丘3丁目は別格だけど、あとはそれほどでもという気がする。青葉台だと松風台とか柿の木台あたりが高級なのかな。あっちはよく知らない。つくし野はものすごい豪邸街を見たことがある。
ただ、多摩田園都市は全体的に昔の郊外型の高級住宅街をモデルにしているから、都心回帰の傾向が強い現代では少々不利かもしれない。
東横線は街自体は古いけど、路線自体が渋谷側も横浜側も都心に乗り入れているし、これから新横浜にも乗り入れるので、田園都市線よりも将来性は高いと思う。
ちなみに自分は、実家が市が尾の農家だったけど、就職後に結婚してから自由が丘に15年住んだ後、日比谷線某駅の港区に引っ越した。いつか自由が丘に周辺の街に戻りたいと思ってる。田園都市線ではなく。
田園都市線は街並みも綺麗でとても良いところだと思うけど、東横線は駅前の街並みは汚くても便利で暮らしやすいしステータスは高いと思う。

>>2201 匿名さん
たまプラーザのいいとこは空き地が少ない
美しが丘小西側の2丁目の方が駅に近い分より高い
あざみ野はまだ空き地が多い
大場町やみすずが丘は江田、市が尾の方が近いのでは？あざみ野からはバス便だし
昔ほどではないけどイデアリーナあたりはまだまだ高いよね
田都と東横は購買層が違うのでどちらがいいかは本人次第

あざみ野は地下鉄と田都の2路線が通っているからたまプラーザよりも土地の価格は高い。ただ、駅前の竹やぶのあの家があざみ野の価値を下げていると思う。最近行ってないからなくなってるかもしれないけど。うちの親に早く家を売って都心に引っ越すように言っても、多摩田園都市を愛しすぎていて聞く耳を持たない。これからの20年で多摩田園都市の地価は下がるとほぼ確信している。東急沿線の横浜市内はほかの横浜市内の地価の下がり方よりは緩やかだと思うけど。

たまプラーザの美しが丘の方が地価公示価格が高いがこれ如何に？

東急沿線で言えば日吉、綱島界隈の地価上昇が圧倒的なんだよね。
公示価格もいつも山手、小杉、日吉がトップ３

青葉区はすでに人口減少フェーズに入っており一部の地域以外はどんどん
下落していくでしょうね

ベスト3を地域名でくくるのはどうでしょう
特定の地点ベスト50だとどうかな？

>>2208 匿名さん
じゃあベスト100は（笑）
山手、日吉、小杉は強いですね

>>2209 匿名さん
H30年度の公示地価・基準地価によれば

・山手：平均339,400円/㎡　2.91％上昇
https://tochidai.info/area/yamate/
・日吉：平均420,384円/㎡　2.27％上昇
https://tochidai.info/area/hiyoshi/
・小杉(武蔵小杉)：平均887,222円/㎡　5.88％上昇
https://tochidai.info/area/musashi-kosugi/
・美しが丘：平均434,600円/㎡　2.31％上昇
https://tochidai.info/area/utsukushigaoka/
・あざみ野：平均391,100円/㎡　2.47％上昇
https://tochidai.info/area/azamino/

おかしいですねぇ（笑笑）

>>2210 匿名さん
山手は山手町で見ないと。行ったことないの？

>>2205 匿名さん
だと思う

>>2212 匿名さん
ソース先には山手町エリアは記載がありません
あしからず

>>2210 匿名さん
おかしくないよ
不動産価格と路線価格は一致しないからね

>>2214 匿名さん
山手は山手町だと普通はわかるでしょ

>>2216 匿名さん
山手町は中区で18番目にありました
https://tochidai.info/kanagawa/yokohama-naka/

山手町より山下町の方が高いのね

>>2215 匿名さん
地価公示価格は路線価ではありません
固定資産税路線価は
http://wwwm.city.yokohama.lg.jp/agreement.asp?dtp=4&npg=%2Findex%2...
もちろん実勢価格でないことは承知しております

>>2215 匿名さん
不動産価格（実勢価格）と路線価格には
相関関係があるようです。
https://reatips.info/rosenka/

>>2219 匿名さん
無いです

>>2219 匿名さん
適当だな、

>>2221 匿名さん
適当と言われても不動産鑑定士さんがHPで言われていることですし
別のHPでは不動産コンサルの方も関係性に言及されています。
https://tochikatsuyou-abc.jp/rosenkakaku/

素人よりかは信頼があると思う
ネットで調べるといくつもあるよ
適当というのなら根拠は？

仰る通り
もちろん実勢価格と路線価には相関があります。

住宅地の地価ランキング（最新）
１．山手町２４７番６
２．日吉本町１－３２－１８
３．小杉御殿町２丁目１４４番１

4位に何とか美しが丘５丁目２３番１７
残念ながらあざみ野は遠く及ばず8位。残念

その通りです
ただし、この地価公示価格は

地価公示法に基づき調査・公示される
各年1月1日時点の全国の標準地について
位置（点）、公示価格、利用現況、用途地域
地積等をGISデータとして整備したものである。

その地域における最高価格ではありません。

>>2217 匿名さん

商業地と住宅地を同じ土俵で比較しちゃだめよ。

賑わっていますね。
ここ数年（10年くらい？？）は1位山手町、2位日吉本町で
カタいです。
10年前は青葉区、都筑区の地価が伸びていましたが
最近は港北区を中心に神奈川区、鶴見区が上がっています。

個人的には東横線が好きなので住むなら日吉、綱島、大倉山辺りが良いの
ですが如何なのでしょう

>>2225 匿名さん
ですよね。高級住宅地とされている一種低層専用地域は
１位、山手町
２位、美しが丘
３位、あざみ野
です。

>>2227 匿名さん

いや、だから2位は日吉(日吉本町1丁目)です。

>>2223 匿名さん
公示価格はいってませんよ

変なスレ

>>2228 匿名さん
だから、
公示価格と俺はいってませんよ
横浜市内、一種低層専用地域の地価調査における過去10年間平均地価順位は、
１位は中区山手町
２位は青葉区美しが丘
３位は青葉区あざみ野二町目
４位はあざみ野一丁目
５位は中間が本牧和田
プラウドシーズンあざみ野より

ですね。

よんいは

最新のH３０年９月、住宅地の神奈川県ランキング！！
やっぱり１位が山手町、２位が日吉本町、３位が武蔵小杉！！

ちゃんと引用先データもね
http://www.pref.kanagawa.jp/docs/h4k/cnt/f4920/documents/30chousa_shir...

>>2234 匿名さん
用途地域では高級住宅地という所でしょう

>>2234 匿名さん
２.3.4が田園都市線沿線の住宅地なのはさすが横浜青葉区ですね。

男が長生きしたければ青葉区！

今は兎にも角にも都心までの所要時間だそうで、埼玉や千葉の都心寄りが注目されてるとか。東急も都心までの所要時間短縮を図ってくれたりするのかな。

田園都市構想が19世紀のアメリカから輸入してきたものだから…。日本はこれからは人口減でインフラも淘汰されていくので、世の流れはコンパクトシティです。

コンパクトシティは失敗例が多いようです。
https://mansion-jicl.net/compact-city/

コンパクトシティは、地方の限界＊＊を避ける話しでしょ

横浜市でもコンパクトシティを考えているようです
http://www.city.yokohama.lg.jp/seisaku/seisaku/chousa/kihou/139/

本当だ、横浜なんかでも考えてるんですね
ただ、やはり東横沿線や、田都の青葉台より手前は、まだ当分は社会インフラ維持出来そうに思えます

>>2235 匿名さん

どちらか分からなかったのですが
武蔵小杉、日吉界隈の地価は凄いですね。
最近は都筑区、青葉区は人口も伸びが止まったと聞きます。
横浜市は港北区が頑張らないとですね

違うと思いますよ
そうであったとしても意見を言ってるだけですので問題はないのでは？
それより・・・

>>2246 匿名さん
都筑区の5年間人口推移(各年9月30日時点)
平成26年 210,431人
平成27年 211,764人
平成28年 212,276人
平成29年 211,241人
平成30年 211,396人
増えて減って増えて

青葉区の5年間人口推移(各年9月30日時点)
平成26年 307,137人
平成27年 308,070人
平成28年 308,717人
平成29年 308,388人
平成30年 308,004人
増えて減って減って
まあ増減のパーセンテージは微々たるものです
都筑区、青葉区ともここ数年はマンションの供給が少なかったし近隣の区で大規模マンション供給が影響しているのではないかと思います。

>>2250 匿名さん
人を信用できないお方
可哀想
情報やネタはないのですか？

>>2251 匿名さん
>>2250は、田都関連の様々なスレで誰彼構わず絡んでくる有名人です
小田急VS田都スレでは、心療内科通いと呼ばれていたように、被害妄想があるようです

やっぱり田園都市線よりも東横線が好きです。
みなとみらいや元町、都心にも出やすいですし(副都心線・三田線・南北線が直通乗り入れ)。
沿線にも代官山・中目黒・自由が丘など魅力的なスポットがありますね。

>>2268 匿名さん
そういう考えもありますね
年をとったらあちこち出歩きませんので田園都市で十分という考えもあります

>>2268 匿名さん
灯台下暗しじゃないですが意外と身近な場所はいつでも行けると思って行かないものです。
意外と遠方の方の方が良く行かれていたりすることが多いようです。

あ～同じですね
何気に学芸大学も穴場なレストランとか多いですね。

そして空港、新幹線にも近いので楽です

田都も同じだね
池尻大橋、三軒茶屋、二子玉川に隠れ家レストラン多し。
たまプラーザから羽田、成田に直通バスあり
何気に便利です

>>2266 匿名
といって田園都市線に嫉妬の様ですな
小田急へお戻りください

>>2273 匿名さん

出た。格下へのマウンティング。

>>2272 匿名さん

都心アクセスも東横線が断然優位だけど、決定的に違うのは、東横線(みなとみらい線)の下り終点は元町･中華街、田園都市線は中央林間。東横線に郊外はないけど、田園都市線はあざみ野辺りを過ぎたら郊外感満載。

>>2275 匿名さん
郊外がない東横線が郊外線の田園都市線より旅客数が少ないのね

東横線は全、21駅/全長24㎞/1日平均輸送人員数1,231千人。
田園都市線は、全27駅/全長31㎞/1日平均輸送人員数1,274千人
。

輸送人員数はほとんど変わらないね。
田園都市線は田舎まで長距離走ってるんですね。

>>2270 匿名さん
それは田都住民が横浜方面に足が遠のく傾向を指してますか。うちからは電車乗って15分ぐらいでみなとみらい、中華街まで行けるのでちょいちょい行きます。最近はピカチュウ、花火に子供が喜んでました。
身近で意外と行かない場所は、移動に1時間程度かかるような所じゃないかと思ってます。気軽に行けるのは20分程度と思っていて、その点で東横は楽しいですね。

田園都市線の渋谷ー二子玉川と東横線の渋谷ー田園調を比べると東横線の方が格上だけど、
鷺沼ー青葉台と日吉ー菊名の比較であれば田園都市線の方が格上ではないかな。
地価は東横線の方が高いけど、街並みや住民の平均的な所得水準は東横よりも田園都市線の方が上かと。

それぞれの沿線の地域によります