東急線の良さとはいったい

区の違いは大きい
中区住民の横浜市民と泉区住民の横浜市民では
横浜市民の意味合いが相当違う
違う角度で言えば、逗子、横須賀や三浦半島住民も横浜ナンバーだよね
それらを知ってる人からすれば、横浜圏の田舎臭さは半端じゃない
きっと、西区や中区あたりの管轄がＭＭナンバーとか選べるようになれば
田舎くさい横浜ナンバーとかは１００％選ばないと思うけどな

高秀元市長が何で落選したのかまだ分かってない人がいるようだな。
高秀氏は西区・中区でのみ圧勝、他区では惨敗だった。

やたら他地域をディスってるのは、田舎の横浜民だから許してくれ
中華街あたりに居を構える人たちでも、結婚した子供たちにマンション購入してやる先の選択肢の多くが
武蔵小杉だから川崎民も安心しろ、バランス感覚がある人は横浜とか川崎とかいう田舎じみた価値観を押し付けてこないから
東急線で元町中華街から武蔵小杉までたった20分、爺さん婆さん行き来するには丁度いい運動だ

>>1403 匿名さん
と言いながら横浜をディする輩（笑）

個人的に思うのは人口と平均年収が横浜市の方が圧倒的に高い
横浜に１票かな

田園都市線の方が品が良いんでないかな

東横線は田園調布、大観山、自由が丘、みなとみらいが高級住宅地で所得高い人が多い。

田園都市線は二子玉、たまプラ、あざみ野、青葉台が高級住宅地で所得が高い人が多い。

なんで上記は東横線だね。

>1406
田園都市線は用賀・桜新町・駒沢大学とかにも高級住宅街がありますよ。
それをいうと東横線の都立大学とかもそうなのですが。

つまり川崎じゃない場所ということになります。
東京にも横浜にも住めない人が川崎に住むということですね。

>>1406 匿名さん
そのデータは引用先は？
まぁ無いと思うけど

みなとみらいは無いと思うわ〜

東横線は、学園都市が売りで、人気があって、
田園都市線は、田園都市が売りで、人気があって、
日吉は、何もなかったが、慶應が出来て、住宅も売れ出した。
その前は、
田園調布が人気でね、パン屋ぐらいしかないけど。

日吉は、それをモデルに開発したんだよ、
武蔵小杉は、工場の町だったし、
二子玉川は、低地で良く氾濫したよ、
東急といえば、大井町線だよ、
と、川崎を川向う、川向うって言ってる
近所の爺さんがいました。
もういないかな。
横浜は人気ですよ、とも言ってたっけ。

>>1408 匿名さん

その発想がもう古いって気付かないと。
事実この10年で政令指定都市で一番人口増なのは川崎市だからね。

色んな角度から総合して魅力が有るから人が集まってるって認めよう。

川崎を必死に貶める行為そのものが、横浜自身を一層貶める。

>>1408 匿名さん用賀、桜新町、駒澤大学が高級住宅地？
ありえない！
それらよりはたまプラのほうがまし。

>>1410 匿名さん
まあ、納得

>>1411 匿名さん
所詮、川崎は川崎。
横浜には追い越せない。

>>1411 匿名さん
川崎にどこが魅力ある？
ないじゃん！
武蔵小杉ガラが悪かったし。
そのうち武蔵小杉は廃れるから。

豊洲のマンションも豊洲市場が問題だし、マンション地下も心配だね

なんか荒れてきたな。
きっと東急線と関係ない横浜住民が暴れているのだろう。部外者は引っ込め。

9月15日売り　日本経済新聞
　

川崎市、全国大都市で首位

川崎市は政令指定都市と東京都区部の計21都市の基礎的な統計を比較した「大都市比較統計年表」の2014年度版を刊行した。川崎市の人口の自然増加比率は0.29％で、比較可能な21都市で29年連続１位。出生率も0.99％で25年連続１位だった。武蔵小杉駅周辺などへの若い世代の転入増を映した格好だ。

　川崎市は製造品出荷額（４兆5484億円）と１世帯当たりの教育費支出割合（7.87％）も２年連続で１位だった。政令指定都市だけで比較すると、婚姻届出件数を人口で割った婚姻率が0.705％で30年連続１位、２人以上の勤労者世帯の１カ月の平均実収入も58万4295円で１位だった。

　川崎市は人口に対して結婚・出産する人の割合が多いため、待機児童対策の充実などが緊急課題になっている。人口はやがて減少に転じ、勤労者も減る見通しであることから、産業振興や高齢化対策も市政の大きな課題だ。

>>１４１７

現在横浜、たぶん、田園都市線あざみ野以遠の青葉エリアに住んでる地方出身者だと思いますよ。

書き込み内容があまりにも横浜及び川崎市について無知なため。

もう少し正確に言うと、住んでるが、地元出身者ではない、、という書き込みが目立つね。

現状認識も出来ない、田舎もんです。

>>1415 匿名さん

数字が語ってる。
それが分からないなら分からないんでしょうね。

川崎さん
人口増加率でトップ取る程度で自慢されても・・・

そもそも横浜と人口で２００万人も違うからｗ

>>1417 匿名さん

あんたが引っ込めと言う筋合いない！
俺東急線利用者だからな。

>>1420 匿名さん
武蔵小杉は魅力ないし、良いと思わない。

>>1422 匿名さん
ムキになるなよ

頑張れカワサキ！

バーカ、だったらそれでいいんじゃない？
なんで構う？
三浦半島の僻地で自給自足もいいぞ。

横浜市と川崎市の人口の差は、200万。
川崎住民が横浜市民と闘うなんて
検討違いも甚だしい！

>>1424 匿名さん

日本語苦手かな。

>>1423 匿名さん
そうだ、
むきになってはだめだよ、余裕がないと
ばれてしまうよ、川崎くん！

いつでもいらっしゃい！！
議論はここの横浜市民皆でちゃんと
しますからね。
喧嘩ではなくね！

>>1428 匿名さん
武蔵小杉どこがいい？
たまプラの方が高級であり、品がある。

と、本当は関西人育ちの悪い人たちが暴れてます。横浜育ちではありません。

>>1431 匿名さん

○関西

>>1431 匿名さん
意味不明

>>1431です、
本当はわたしが関西育ちです。
横浜に住みたいが余裕がありません。

確かに関西の方が首都圏に越すと横浜に住む方多い気がします。

また在日朝鮮人の方は川崎に多く集まっていますね。

>>1422 匿名さん

それでは、鷺沼よりたまプラーザが高いことを説明できない。

>>1430 匿名さん さん

確かにその通り、単純に不便なだけ。

川崎、確かに在日多いですね。
川崎駅近辺の在日の違法風俗街が多かったのが原因か？

>>1435 匿名さん
有人が小学生の頃、朝鮮学校の生徒に拉致され集団で暴行されました。
なので、私立に通ってました。

そういう面で川崎はガラが悪いのですね。

なので横浜はずっとトップ！

地元のガキンチョの間で、川崎工業地帯は恐れられていました。度胸試し的なエリアだったようです。

脳内横浜市民と脳内川崎市民のバトル会場はここですか？

田園都市線通勤で使ってます。
毎日の事なので、疲労が蓄積。
なので、田園都市線から離れようかと、
都内の広尾や白金エリアは電車は混みますか？

>>1444 匿名さん さん

広尾は都バスって選択肢もありますよ
ラッシュ時の日比谷線はまぁ混みますが田園都市よりマシです

東急が郊外に住宅地を開発して、早、何十年。電車通勤、大変お疲れ様でございました。通勤に電車を使うことのないオフィス最寄り駅の賃貸をお勧めします。
電車の遅延、延伸よりも、ご自身の寿命を伸ばすことになることをお祈り致します。

1445.1446さん
ありがとうございます！

田園都市線は混みますが、知らない場所聞くと地元の方は親切に教えてくれます。
びっくりしたのは、ご自分のスマホで探してくれて地図を出して解りやすく説明してくれます。

>>1448
民度が低いから聞いても無視ですよ。

>>1449 匿名さん

いや、普通に教えるでしょ。
東急線に限った話ではなく人間として最低限の思いやり。