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匿名さん
[更新日時] 2025-02-15 07:45:53
ずいぶんとチヤホヤされている印象があります。
実際に東急沿線に住んだことがないので、その良さを教えてください。
主に東横線と田園都市線に関してです。
[スレ作成日時]2010-12-03 13:39:29
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物件概要 |
所在地 |
神奈川県横浜市 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
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東急線の良さとはいったい
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646
匿名さん
>642さん
おっしゃる通りですね。
テラスには若い人が集まっているし、百貨店の方は年配者が多いが、お金持っている年配者が多いので、品が良い街です。
街づくりは東急がしっかり対応しているので、将来の不安って全然ないですけどね。
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本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
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647
匿名さん
>>643
これ古いね。よく見たら2010年時点のものだよ。
今やあの都筑区も40歳オーバー。交通の便が微妙で一時期にどっと人が移り住んだ場所は高齢化するのも早そう。
ニュータウンの宿命かね。
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648
匿名さん
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649
匿名さん
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650
ご近所さん
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651
匿名さん
>>649
平成27年1月1日時点が最新でしょ?
それなら都筑区の平均年齢は40.49歳だよ。
1年半前の時点でそんなだから、今はもう41歳を越えてるかもね、残念ながら。
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652
匿名さん
>>651 匿名さん
神奈川県のホームページですとH27年1月1日付けの
データで40才以下ですね
H28年のデータはないですね
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653
匿名さん
まあ、若いってことで、というか都筑区の住民は東横線どれぐらい使うんだろうか。日吉乗り換えのグリーンラインとあざみ野乗り換えのブルーラインで昇降率の変遷が見れるデータなんかどっかにないかな?
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654
匿名さん
>>642 匿名さん
ニュータウンに限らず、同時期に開発されたタワーマンション街なんかも将来は同じ道を辿ると思いますわ。
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655
匿名さん
横浜市統計ポータルサイト 都筑区年齢別人口(平成27年1月1日現在)
ttp://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/jinko/age/new/tsuzuki-j.html
都筑区の平均年齢は40.49歳だな。
ちょっと前まで横浜市でも飛び抜けて若い区だったのになあ。
新しく作った街なのに青葉区、港北区あたりともう2歳しか変わらなくなっちゃった。
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656
匿名さん
高齢化問題はどの街も逃れる事はできない問題。
武蔵小杉なんかも一気に人口流入があったし、
住居は管理コストの高いタワマンだから
30年後には社会問題発生は確実。
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657
匿名さん
>>656 匿名さん
タワマンとかって何年くらい持つの?100年くらい?
同じくらいの時期に建ててるから、建て替えも同時期になるよね?
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658
匿名さん
>>657 匿名さん
タワマンというか最近のマンションは、三世代90年は持つ設計にしてるところが多いです。
欧米のように内装だけかえて住む文化が定着すれば人の入れ替わりも進むかもしれませんね。
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659
匿名さん
>658
作った連中がそう言っているだけ。
初心だね・・・
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660
匿名さん
>>657 匿名さん
あれだけ狭いエリアにタワマンが密集してると
災害時に心配になりますね
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662
匿名さん
>>657
そんなことを考えずに、会社の利益のために作ってるだけです。
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663
匿名さん
>>662 匿名さん
私もそう思います。
施工会社の都合に惑わされたら、自分の不動産購入は台無しですからね。
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664
匿名さん
>>663 匿名さん
たしかに。営利企業だからね。
価格もかなりボッてると思いますわ。
利益出さないと会社維持出来るわけないしな。
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665
匿名さん
六千万の部屋なら粗利は二千万はあるかな。
上層階などもっと粗利率あるとおもうよ。一億五千万くらいする部屋かうやつなら五億以上は資産あるだろうから、取れるカモからとるのがセオリー。
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