リヴァリエ　エアリータワーってどうですか？Part2

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東海道線より混んでる路線があったところで（田園都市線とかかね）、東海道線沿線に住む人や乗る人にとってはどうでもいい話。
「あの沿線はもっと混んでるのか、じゃあこのくらい耐えなきゃ」なんて人はいないでしょう。
結局は自分の沿線の混雑具合についてどう感じるかの話。
混雑率だとかの上下ではなく、実際に自分が乗って嫌だと感じるかどうかではないんですかね

そうそう、実際に現地に足を運んで自分の目で色々確認するのが一番

イメージ 平沼橋or戸部で、えらく叩かれたので、ちょっと反論。

ここと違う所だけをピックアップすれば、全然違うに決まってる。

似ていると思う所は…
①駅周辺に商業施設が殆どない。(戸部駅近くの商店街って、リヴァリエからヨーカドーより近い距離にある？)
②20～30分歩けば買い物に便利な駅がある。

住む事を考えれば似てると思う。

横浜駅と川崎駅の違いや資産価値の違いなんて言われなくても分かります。

なんでここは、営業さんトークが多いんだろう

横浜駅よりは、川崎駅前の方がましだと思います。

横浜は東口は整備されてきましましたが、西口はどうしようもないです。

いま契約して二年弱後に引き渡しのリスクってどうなんでしょうか？
消費税や金利も変わるだろうし、三棟無事に建つのでしょうか？
MRに行ったときに5階くらいがよかったんですが、中低層はほとんど要望が出てるって言われました。
けど逆に上は全然余裕があると言われて本当に完売するのか心配です。
素人意見ですいません。

に似てるとこならいくらでもある、かつピンキリ。
ピンキリな部分が違いすぎるから、え〜？なのでは。

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おいおい、川崎のほうがましなんて、他から移住してきた人が言うことだね。なにも知らないんだね。
横浜西口は、今まさにさらに良くするために整備が開始されてるとこでしょうよ。
みなとみらいのランドマーククラスのビル計画に向けて・・・・
お宅様は横浜駅行ったことあるのですか？

ところで
今までのコメからすると、港町駅自体の利便性は全くなく、川崎に一駅！ヨーカドーが隣駅など他の駅に
近いということがメリットとなってる。

地下鉄じゃないんだから、せめて最寄り駅周辺にスーパーや商業施設などそこそこあるのが、利便性良いというのではないでしょうか？

ヨーカ堂が徒歩9分ってそんなに不便？

駅前になにもない＝悪、ではないですよ。
支線という意味では世田谷線や池上線にも駅前にコンビにしかない
ような駅はあります。

商業施設に隣接してるのがよければ鈴木町やここと同じくらいにできる
大師のパークホームズ、それかフォレシアムあたりにすればいいのでは。

それよりも個人的にはここの場合、教育環境だと思います。
（ファミリー向けという前提ですが）
割安なぶん、浮いたお金で私立に通わせるというのもひとつ
の手かなと思います。

横浜西口の整備は知っているけど、昔を知っているからこそ、横浜はどうしようもないと思うんですよ。

30年前から横浜暮らしの浜っこですよ。

ここは、人の素性を勝手に推測して、外す人が多いね。

あ、30年以上だった。

３棟無事に建たなかったら、むしろ景色も日当たりもＡ棟いいかもしれませんね。
自分も中低層ならと思いましたが、要望書がでていない所ほとんどありませんでした。
高層も向きによっては９割以上要望でているみたいですね。

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私も３０年来の生まれも育ちも濱っこですよ。
昔の横浜がどうしようもないってのが、理解できない！
あなたの思う昔の話をだすなら、昔の川崎（駅前に東芝があったころ）の状況ご存知ですか？



＞ヨーカ堂が徒歩9分ってそんなに不便？
もちろん、もともと住んでいた環境によると思いますが、不便だと思います。
普通に徒歩５分以内のほうが便利ですよね？

ホントですか？？？？
そんな人気物件だったんですね。
中低層階だと角部屋以外もいっぱいなんですか？
チョット信じ難いですね。モデルルームで開示してくれたということですよね

そりゃ徒歩9分よりは5分、5分よりは1分が便利ですよｗ

個人的にはスーパーはチャリで行くものという生活に慣れて
いるので、徒歩9分は特に問題ない距離なんですがね。

9分歩いて「まいばすけと」だときついですが、
ヨーカ堂とオーケーなら良いと思います。

・・・あともう「入居者」なんですか？ｗ

↑
失礼、選択間違いでした。

673さん、あまりに物の見方が主観的で薄っぺらい感じ。。

これくらいの感じの人が、ここを検討している人には多いのかな？なんか、残念。

もっと切れ者の人達と住民交流したいですね。

徒歩で買い物したら、5分でもきついデスよ。
徒歩ならいいところ３０秒がいいとこ、あとはチャリでしょ。

主観的なことを議論しても意味ありません。議論するなら、市場価値としてどうなのか？という観点から考えるべきかと。

市場価値として考えると、京急は駅舎にもう少し整備投資して欲しい。今時、私鉄なら冷暖房ベンチ完備の待合室くらいあるのに、京急の駅舎は貧し過ぎます。

駅をリニューアルして駅の雰囲気、利便性を改善するというなら、改善後に売り出した方がよかったんじゃないかな？

京急にとっても、買い手にとっても。販売時期遅れても、所詮今の日程でも住宅ローン減税の恩恵は縮小した後なのだし。この土地もリクルートが寝かしていた土地だから、もっと寝かせて、駅をリニューアルしてから発売した方が、物件価値は上がるし、買い手の印象もよかったかも知れない。

寝かせて、地域の価値が上がってから販売するのは、住友がよくやりますね。