リヴァリエ　エアリータワーってどうですか？Part2

川崎駅の支線隣駅の駅前の価値を、川崎駅駅前の価値に近似していると考えるからこそ、皆さんこのマンションを検討しているんじゃないですか？

港町駅が、川崎駅降りて地下街直結の京急川崎の隣駅でないならば、あんな何もない（下町風情で、競馬場と競輪場と風俗、飲み屋しかない）場所に立つマンションを住居用に買う理由は希薄と思いますが。

川崎駅前はもう新築マンションは建たないし、中古も価値のない向きや間取り、調子に乗った価値に見合わない値付け失敗物件しか出てこない状況ですし。

川崎駅前の価値に勘違いさせられる物件だね。
安易に飛びつく人は港町駅と川崎駅の差をわかってない

ん～ そもそも、港町駅はバス停程度にしか考えてないので、
他の川崎駅からバスに乗る物件と比較してます。

イメージとしては、相鉄線の平沼橋や京急の戸部が近い気がする。

ここはベンダに洗濯や布団ほせるのですか？

バスは時間は不定だし、屋根がないから雨に濡れます。

電車は時間は正確、10分おき、屋根もあるし、利用者数のスケールが違うから、運営管理も利用者の利便性も格段に違うと思います。

今日も2009年、川崎西口方面の川崎幸区の殺人事件の報道がありましたが、この手のリスクは気になります。

ラゾーナも時々浮浪者がうろついたりケンカしているし、ダイニングセレクションでも地震の前日、頭のおかしな人が棒を振り回して叫びながら一般客を脅していました。

川崎のこういうところは、本当にどうにかして欲しい。命の危険を時々感じます。

ここの物件は川崎駅やラゾーナからは、遥か彼方、離れてるから関係ない。

一方、日本一の集客数を誇るラゾーナが、他エリアの人はどうしても気になってしまうんですね。

ちょいと待て！
「イメージとしては、相鉄線の平沼橋や京急の戸部が近い気がする。」とあるが、ぜんぜん違うだろ！
戸部辺りは、ターミナルではないが比較的マンションや商店街や電車利便性などがあるだろ”

港町は、京急支線のみ！
川崎まで一駅といえども、京急川崎だし電車の本数大違い！

それと、ここが建つことによって町全体の環境整備が確実に始まるならまだ期待は持てるが・・・

宣伝からしても、ここの住環境としての開発計画の全体像が見えてこない！デイリーができたとこで
代わり映えしないし・・・・マンション自体はいいと思うが、リスキーな物件だと思う。

他エリアではなく、川駅前崎に住んでいるからこそラゾーナの商業施設としての優位性と、これに反する治安の悪さが気になるんですよ。

浮浪者や叫び人がいなくなるのを望むのが普通の住民感覚と思うのですが、638さんは浮浪者や叫び人の存在は川崎駅前の前提条件とお考えなのでしょうか？

あとこのマンションを買う人は、ラゾーナ近辺が生活圏になるものだから、川崎駅前の治安に無関心ではいられないと思うのですが。

たしかに平沼橋戸部等とでは、世界と次元が違う。

川崎駅前に至っては、何処の町ですか状態。

アクアリーナ川崎よりはここのほうがいいですね
でもなぜかあちらの中古価格のほうが高値という不思議

まあみんな言いたい放題たけど結局のとこ立地にたいして価格が見合うかってことでしょ、マンションって

私は601さんのご意見に賛同します！

10年後でも、坪170万程度で売却を期待できるでしょうか？
皆さん、どう思います？

>642
よくわからん人だが
背中を押してやろう
中古なんかやめて、新品を買え！

MRにも行ってきて印象はよかったんすが、かなり迷ってます。
いま住んでるところは本線沿線ですがここみたいに一駅でも支線になると将来的に
資産価値はどうなんでしょうか？
ここを買うメリットはマンション自体だけですか？
三棟が無事に完成すればとてもよくなるような気がするのですが。
都内で仕事をしてるので東海道線のラッシュはすごいみたいだし。

東海道線は事故で遅れたりしない限り、それほど酷い混雑ではないですよ。
世の中にはもっと強烈な路線がたくさんあります。

他に強烈な路線があるかどうかは別に関係ないんでは。
その人がどう感じるかでしょう。

６４８さん

そうですね、マンションが出来て環境も整備されるんであればいいですよね。
でも、前でどなたか触れてましたが、町全体の開発計画が見えない　または、無い　ところがもんだいです。
マンション建ってそれに付随して、コンビニやスーパーができてもそれだけでは住環境としては不安が残ります。

マンションはよさそうです

中古の売値は売主のファンタジーも入っていますからね・・・。
アクアリーナに資産価値が無いのは誰もがわかっている話しでしょう。

「名よりも実を取る」という考え方ならありじゃないですか。

競馬場だの堀之内だのっていうイメージはどうしても付きまといますが、
日々の生活にどれくらい影響があるかというと、競馬の客がマンションの
周りをウロウロするわけでもなければ風俗街に直接囲まれてるわけでは
ないですからね。

買い物や通勤とかは便利ですし。

ステータスはあっても不便な場所もあるし、
イメージは良くないが住んでみたら便利と
いう場所もあります。

>川崎駅前はもう新築マンションは建たないし、中古も価値のない向きや間取り、調子に乗った価値に見合わない値付け失敗物件しか出てこない

こんなことを言ってる人もいるけど
新築が建たないならば、中古の値打ちは上昇するでしょう。
中古でも価値のある向きや間取りなら価格は高くなります。
また、CKTやブリリアなどは、こことは比較にならない坪単価だけど、それを調子に乗った価値に見合わない値付け失敗物件と見る検討者は少ないでしょう。
アクアリーナはアズリとロッソに活発な動きがあります。
不動産は同じものは二つとないので、雑にひとくくりすると選定をしくじりますよ。

はっきり言って
ここは価格に対して利便性イイですよ。
原因が治安云々であれば、絶対買いでしょう。
この価格は厚木ぐらい都心部から離れないとでないでしょう。

>646
10年後に坪170万で売却できるわけないじゃん
３棟１５００戸も建つんだよ
希少価値まったくなし

655
利便性良いとありますが、どんな風に利便性がよいのですか？
具体的に具体例でお願いします。

そんなネガるならここよりリーズナブルな物件上げて見てよ。
なかなかないから…。

4000万円台で80平米が買えて駅徒歩1分で川沿いで将来の眺望も約束され
横浜、都内にもいアクセスがいい。　なかなかないでしょ。

６５０さん
その論法だとここで何を聞いても無駄になりますよ？
もう少し内容のある文章にしてみてはどうでしょうか。

660

東海道線より混んでる路線があったところで（田園都市線とかかね）、東海道線沿線に住む人や乗る人にとってはどうでもいい話。
「あの沿線はもっと混んでるのか、じゃあこのくらい耐えなきゃ」なんて人はいないでしょう。
結局は自分の沿線の混雑具合についてどう感じるかの話。
混雑率だとかの上下ではなく、実際に自分が乗って嫌だと感じるかどうかではないんですかね

そうそう、実際に現地に足を運んで自分の目で色々確認するのが一番

イメージ 平沼橋or戸部で、えらく叩かれたので、ちょっと反論。

ここと違う所だけをピックアップすれば、全然違うに決まってる。

似ていると思う所は…
①駅周辺に商業施設が殆どない。(戸部駅近くの商店街って、リヴァリエからヨーカドーより近い距離にある？)
②20～30分歩けば買い物に便利な駅がある。

住む事を考えれば似てると思う。

横浜駅と川崎駅の違いや資産価値の違いなんて言われなくても分かります。

なんでここは、営業さんトークが多いんだろう

横浜駅よりは、川崎駅前の方がましだと思います。

横浜は東口は整備されてきましましたが、西口はどうしようもないです。

いま契約して二年弱後に引き渡しのリスクってどうなんでしょうか？
消費税や金利も変わるだろうし、三棟無事に建つのでしょうか？
MRに行ったときに5階くらいがよかったんですが、中低層はほとんど要望が出てるって言われました。
けど逆に上は全然余裕があると言われて本当に完売するのか心配です。
素人意見ですいません。

に似てるとこならいくらでもある、かつピンキリ。
ピンキリな部分が違いすぎるから、え〜？なのでは。

６６５
おいおい、川崎のほうがましなんて、他から移住してきた人が言うことだね。なにも知らないんだね。
横浜西口は、今まさにさらに良くするために整備が開始されてるとこでしょうよ。
みなとみらいのランドマーククラスのビル計画に向けて・・・・
お宅様は横浜駅行ったことあるのですか？

ところで
今までのコメからすると、港町駅自体の利便性は全くなく、川崎に一駅！ヨーカドーが隣駅など他の駅に
近いということがメリットとなってる。

地下鉄じゃないんだから、せめて最寄り駅周辺にスーパーや商業施設などそこそこあるのが、利便性良いというのではないでしょうか？

ヨーカ堂が徒歩9分ってそんなに不便？

駅前になにもない＝悪、ではないですよ。
支線という意味では世田谷線や池上線にも駅前にコンビにしかない
ような駅はあります。

商業施設に隣接してるのがよければ鈴木町やここと同じくらいにできる
大師のパークホームズ、それかフォレシアムあたりにすればいいのでは。

それよりも個人的にはここの場合、教育環境だと思います。
（ファミリー向けという前提ですが）
割安なぶん、浮いたお金で私立に通わせるというのもひとつ
の手かなと思います。

横浜西口の整備は知っているけど、昔を知っているからこそ、横浜はどうしようもないと思うんですよ。

30年前から横浜暮らしの浜っこですよ。

ここは、人の素性を勝手に推測して、外す人が多いね。

あ、30年以上だった。

３棟無事に建たなかったら、むしろ景色も日当たりもＡ棟いいかもしれませんね。
自分も中低層ならと思いましたが、要望書がでていない所ほとんどありませんでした。
高層も向きによっては９割以上要望でているみたいですね。

６７０

私も３０年来の生まれも育ちも濱っこですよ。
昔の横浜がどうしようもないってのが、理解できない！
あなたの思う昔の話をだすなら、昔の川崎（駅前に東芝があったころ）の状況ご存知ですか？



＞ヨーカ堂が徒歩9分ってそんなに不便？
もちろん、もともと住んでいた環境によると思いますが、不便だと思います。
普通に徒歩５分以内のほうが便利ですよね？

ホントですか？？？？
そんな人気物件だったんですね。
中低層階だと角部屋以外もいっぱいなんですか？
チョット信じ難いですね。モデルルームで開示してくれたということですよね

そりゃ徒歩9分よりは5分、5分よりは1分が便利ですよｗ

個人的にはスーパーはチャリで行くものという生活に慣れて
いるので、徒歩9分は特に問題ない距離なんですがね。

9分歩いて「まいばすけと」だときついですが、
ヨーカ堂とオーケーなら良いと思います。

・・・あともう「入居者」なんですか？ｗ

↑
失礼、選択間違いでした。

673さん、あまりに物の見方が主観的で薄っぺらい感じ。。

これくらいの感じの人が、ここを検討している人には多いのかな？なんか、残念。

もっと切れ者の人達と住民交流したいですね。

徒歩で買い物したら、5分でもきついデスよ。
徒歩ならいいところ３０秒がいいとこ、あとはチャリでしょ。

主観的なことを議論しても意味ありません。議論するなら、市場価値としてどうなのか？という観点から考えるべきかと。

市場価値として考えると、京急は駅舎にもう少し整備投資して欲しい。今時、私鉄なら冷暖房ベンチ完備の待合室くらいあるのに、京急の駅舎は貧し過ぎます。

駅をリニューアルして駅の雰囲気、利便性を改善するというなら、改善後に売り出した方がよかったんじゃないかな？

京急にとっても、買い手にとっても。販売時期遅れても、所詮今の日程でも住宅ローン減税の恩恵は縮小した後なのだし。この土地もリクルートが寝かしていた土地だから、もっと寝かせて、駅をリニューアルしてから発売した方が、物件価値は上がるし、買い手の印象もよかったかも知れない。

寝かせて、地域の価値が上がってから販売するのは、住友がよくやりますね。