リヴァリエ　エアリータワーってどうですか？Part2

営業トークになってますよ気をつけてね

>298
ナニ情報だよ？

↑常識です

＞299さん
どんな特例でしょうか？

1997年のときは、経過措置として税引き上げの半年前までに契約していれば、旧税率が適用になりました。

今回はまだやるか出ていませんが、発表があれば駆け込みが増えるでしょうね。

ネガが品切れですね

頑張らないと売れちゃいますよ。

周囲の物件のかきこみがまったくすすまないのに、ここだけ盛況ですなぁ

消費税の件、参考になりました。
ちなみに0％⇒3％のときはどうだったのでしょうか？
わかる人がいれば教えてください。

少しは自分の脳みそを使いましょうよ。なんか悲しくなってきますね。

管理費とか消費税とか銭かねの話題ばかりですね。
設備や植裁などには興味ないの？
なんか殺伐としてますね。

むしろ、銭かねの話題でイメージダウンさせようとしてるのはアンチの仕業ですから

ここの住民さんも住民板に、うちのマンションは大人気物件だと書くようになるんでしょうか。
ある大師線沿線のマンションの住民板に「毎日のように中古物件募集のチラシがしつこくポスティングされてる」のがその証拠だなんてなんてレスがありますが。
あんなチラシはめぼしいマンションなら毎日のようにポスティングされてるのに。
マンションによっては、郵便コーナーの横にチラシ専用のゴミ箱を置いてるってえのに。
自分のところしかみない情弱住民も困り者です。

どうでもいいな

見回りご苦労様です。もう仕事ですね、掲示板徘徊が。

今、大師線沿線が熱い

熱い？
そうですか？
そのわりには検討者のかたがた、「どうでもいいな」とか「見回りご苦労様です」とかシラけたセリフですね。
グランドオープンの後なんですから、「おおっ」といった感動はないのですか？
高額な管理費や駐車場料金をみて、興が醒めちゃいましたか？

駐車場はいくらからですか？
管理費は平米あたりいくらですか？

No.316
がんばれ。客のいないモデルルームのひと！

そうだね。
マンコミュでは注目物件のスレは荒れるのが定番だから
ここもかなりの方面から注目されてるのは間違いないね。

＞＞312

寂しい人だね。

マンション買えるように頑張ってね

見回りだけでは買えないよ

で
70〜90で
ローン返済に加えて
おおよそ大体
管理費、修繕費、車庫代で
月いくらなん？

>321
知りたいならここで聞かずに
MR行けばすぐに教えてくれますよ
MRに行く気もないような方は
こういう所に来ないで下さい

リヴァリエのモデルルームで見たシアター最高でした！
リヴァリエを気に入ってしまうというより、映像と演出に感動してしまった。
あんなに凄いの他の大規模モデルルームでも見たことがありません。
もう一度見たいくらい。

http://www.city.kawasaki.jp/53/53rittai/home/rittai/daishisen/daishise...

大師線の地下化はありがたいのですが、港町駅が遠くなってしまうと意味がないような気がします。
駅1分(40m)のマンションと、駅5分？では価値が全く異なってくるので。

そのあたり、どうなのでしょう？

今の港町駅ではトイレも待合室もエレベータもエスカレーターもないのですが、リニューアルでこれ位は整備してほしいです。エレベータはできるようですが、待合室、エスカレータ位は今時、どこの私鉄でもあるので、何とかして欲しい････。

私も検討してますがやはり駅の移設が気になります。
道路の向こう側に移設が確定してますので歩くとやはり
５分位ですかね。

駅移転があるとしても当分先だと思いますが、移転しても駅出口が道路の手前にもできてくれればいいですね。
そして旧線路は川崎までのグリーンベルトの遊歩道とかになれば近道にもなるし。

移転すれば線路も消えるので
5分はかからないでしょう。
3分がいいところではないでしょうか。

まぁ、当分ないだろうね。
市としても早急にやる理由がないしね。

なんか地下化の話題、ループしてますね。
実現するとしても孫の代ですよ。

途中参加で過去ログ見ないやつが、たまに持ち出すんだよな、この話題。

駅移設は確か、5年先位のスパンの話で、小島新田あたりは既に着工済みだと思うのですが。

駅移設の話は営業さんは何も話していませんでしたが、1500戸規模のマンションなので、そのあたりの展望はよく説明してもらえないと、後から「聞いてない！」と問題になりそうな気がします。

営業さんへ
あとで新川崎のシンカみたく、話が違う！となると面倒だよ。
よーく、説明しといたほうがいいよ。

担当の営業さんは話してくれましたよ
「今はまだ未定ですが、将来的に駅が遠くなる可能性はあります」と。
逆に高感度UPしましたし、購入意欲も増しました。

うちは4時間ぐらい、ギャラリーでお話をお伺いしましたが、
駅移設の話は全然出ませんでした、駅舎のリニューアルやバリアフリー化
は熱心に話してくれましたが…
メリットを強調して、デメリットには触れないということですかね…
営業としてはどうなのでしょうか？

どうもこうもないです。普通です。

京急として、駅移設はない方針になったなら良いのですが。

ちなみに、移設になったときは港町と京急川崎の間に宮前駅が開業するんですよね。（駅名まで既に決まっているし）

そうなると、京急川崎から一駅というメリットも失われますね。

一駅でも、一分でもなくなるなら、今の宣伝文句はなんだったんだ、という感じです。

地下化は、電車の音がしなくなるし、景観的にも進めて欲しいし、駅のダイスへの移転も、JRにより近く便利になるから歓迎ですが、港町移設と宮前駅新設は中止にならないと、マンションの売り文句の立場が。。

京急大師線の地下化は川崎の再開発の一環としてやるんだが。
たかだか１マンションの都合に合せるわけにはいかないよ。

どうでもいい話題。

1分でも1駅でもなくなるのは、どうでもいい話しではありません。オール電化でなくなるのなら解りますが。

地下開通になるのはいつごろの予定ですか？

大師線の移設や地下化はまだ決定ではないのではないでしょうか？

大師線の地下化はまだまだ先の話みたいですよ。
用地買収も終わってないみたいだし、京急自体も乗り気じゃないし。

地下化の話はすでに決定事項だと思います
とりあえず東門前駅より先は工事を先に着手はじめてると思います
川崎から大師-東門前間もすでに確定事項で京急としては川崎市の負担分
が確約されれば順次予定通り着手するものと思います。
（ただ財政難の川崎市が負担金支払えるかが問題かとおもいますが）

いずれにしろ想定内である事は間違いないかと思いますので
売主の京急さんに事前に地下改札口の確認やダイア増便の
可能性などは事前に確認すべきかと思っています

ずっと前からある計画だけど全然進んでいないみたいですね。ましてやリヴァリエの売り主は京急なのだから、リヴァリエを買ってくれた方々に詐欺紛いなことは出来ないでしょう。
今後、大師線計画自体が無くなるのではないでしょうか。

ほとんどが主導の川崎市の出資とかだろ？
川崎市の今の財政でそんなカネ捻出する余裕あるわけないじゃん。
結局毎年、来年度、来年度とかで２０年経っても来年度にはとか言ってるのがオチ。
大体、工事途中に地盤やら何やらで100億追加とか言ってるんだから後回しにもされるわな。

結論から言うと、計画は無くならないが、工事が進行する見通しも無いと言う事ですな。

ただ、重要事項として大師線の地下化や港町移動計画な納得済みで購入する必要がある、ということですね。

微妙な問題ですね。資産価値と利便性に直結する話なだけに。

ミューザ川崎のあたりは、ここより地盤はいいんだろ？
それが、あの程度の地震で億のオーダーの修理費がかかるって
手抜き工事だったんじゃないの？

あの手この手で頑張ってますなあ。

駅のこと聞いているのは営業じゃないです。購入判断のキーポイントです。

市に聞いてみますが、ホームページに出ている計画通りにしか答えてくれないと思います。

京急の判断で、駅移設と宮前駅は中止して欲しいですが、そのあたりが可能かどうかは京急電鉄に問い合わせかな。

まあでもふつうにいいマンションじゃない？向きさえ間違わなければ。

よくわからんが、都市計画決定されているものを京急の意向で取り下げられるもんではないと思うけどw

唯一ある駅が遠くなったら、ほんとなんもないな。こんご店も出来る要素無いし。

>結論から言うと、計画は無くならないが、工事が進行する見通しも無いと言う事ですな。

うまくまとめましたねｗ
産業道路や東門前でさえいつ完了するのかわからないのに、
大師より西なんてほぼ「構想」止まりでしょうね。
個人的には数分遠くなってもそれはそれで静かになって良いかと思いますが・・・。

「川崎アプローチ線」や「神奈川口」と同じレベルだと思いますよ。
順調にいっても住宅ローン払ってる間には実現しないと思います。

大師線移転事業は2015年完了予定だそうです。引っ越しの二年後？

2015年になって、その時点での進行度合いを見てみれば、この計画の現実味がわかるよ。

>>356
＞こんご店も出来る要素無いし。
場所さえ確保できれば４５５戸×３棟の需要がある場所に出店する要素は十分にある。

そう熱くならないで
冷静に考えてごらんなし
後ろは川しかないでしょ
多摩川の河童でもお客しゃんになってもらうの？

ちっちゃいマンションの営業さんて、ここのマンション小さいですか？？

2015年、大師線の移設計画の行く末を見届けてから販売開始して欲しかった。今の煮え切らない状況では、マンション購入がギャンブルになってしまう。

今の市長は移設を公約にしているから計画変更はできないだろうけど、計画通りに行かなかったときに次の市長がどうするかなんて全く見えないし。

実現性のない計画をふらふらしたままにされると困ります。不動産の取得計画を立てられないし、市の財政上も問題だと思う。（川崎市民です。）といっても、工事は既に始まっているし、移設用の土地も一部確保済みで、計画がなくなる見込みがある訳では全くないし。何年も寝かせて時間をかけてきた土地なのだから、鉄道事業者でもある売り主には、しっかりした判断材料を示して欲しいです。

場所無いしw
線路と川に挟まれてなければ3棟も建てないで店つくってたかもね

地下計画は関係者すら先のことは分からないんだし、いくらここで論争しても無意味ですね。
将来的には駅移転ありと考えて購入すればいいんじゃないでしょうか？
移転中止だと駅徒歩1分のまま、移転でも駅徒歩5分圏内。　そんなに大騒ぎするほどでもないでしょうに。
踏切がなくなるぶん、車での移動はスムーズになるメリットも考えられるし。

いやいや、よく読んでみ。駅移転したらの話だべ？

>366
よく言いたい意味がわからないのですが？
しかも、だべ っ て何ですか？

この辺りの方言ですかね？なるほど

徒歩1分と徒歩5分の資産価値は全然違いますよ。

単純に考えても、徒歩５分の物件は徒歩１分の物件の25倍存在する訳ですから。

希少価値が25倍違います。

資産価値を気にするんだったら他の駅近物件を検討すればいい。
生活面で考えれば、何十年かかるか分からない将来の心配をして、購入を躊躇するほどの問題ではない。たかだか4分程度の差。

そもそもここに資産価値もとめるな。
そんなものはない。

抽選になるほどの人気があれば
資産価値はあるということになるのでは
基本的にはどんな駅であれ
駅前だと資産価値はそれなりにあるでしょう。

よく似た立地の「アクアリーナ川崎」の中古価格を参考にすると、ここはさらに資産価値ありそうです。
しかも向こうは駅遠物件。

通勤時に大師線を利用するに当たって、川崎駅に出るための時間に正確なバスだと思えば割と良いのかなと思えました。

川崎駅徒歩10分圏内のマンションには負けますが、15分圏内のマンションとの比較なら、雨の日はリヴァリエの方が楽だと思います。

京急で一番利用者が少ないしょぼい駅でもですか？

利用者が少ないのはかまわないですが、エレベーター、エスカレーター、待合室、売店は欲しいですね。あと、駅自体をもっと清潔にして欲しいです。

大師線の地下化は、４０９号線とと産業道路の踏み切り渋滞解消が目的じゃないでしょうか?
だとすれば、時間はかかるかもしれませんが、いつかは実現するような気がしますが。

すみません。「と」がダブってしまいました。

駅問わずで駅近な物件なんて条件ならば、日本中腐るほどある？

横浜や都心へのアクセスが便利な上に駅徒歩1分だし、資産価値は十分あるかと

でも、管理費、修繕費、駐車場料金が超お高いんでしょ？

いやいや、タワーにしては安いでしょ
ここの管理費で高いと感じる方は
タワーマンションは諦めたほうが。。。

管理費は、豊洲の住友に比べるとだいぶ高いですよ。普通のマンションの1.5倍位。その割に修繕が安いのが心配。管理人、コンシェルジュは6人もいらない（常駐は必須）し、スポーツクラブもラゾーナからなくして、管理費2/3で修繕は倍にしてバランスとって欲しい。

駅は川崎隣駅で徒歩一分がポイント。これが隣駅でないとか、一分でなくなるなら普通のマンションなので興味失います。

単なる購入検討者ですけど、他社の営業だと何か嬉しいんですかね？そう書いているのは京急の営業？なら、かなり残念。デメリットを真面目に考えるのはマンション購入の基本だと思います。

スポーツクラブはラゾーナにあるから無くして良いと思う、でした。

管理費五千円とか一万円安くしたら、ローン50万円とか100万円分だから、床暖房位は標準でつけて欲しいかな。

床暖房位はいまどき常識だから、100万円上げてもつけるべき。

管理費はスポーツクラブなくせば減らせる。

床暖房は逆になくていいわ。設置できないならともかく、オプションで対応できるんだし。
必要な各が選択して導入すればいい。

スポーツクラブなくせば減らせる・・・入居後理事会で提案したらいいのではないでしょうか。
私はあったほうがいいですし。

ひとつ言えるのは
コスト、ギリギリまで削りたい的な人にはタワマンは向かない。

確かにそうですね
あれいらない、これいらない、とかいうような方は
共有施設があまりない、こじんまりとした
管理費安いマンション住めばいいですよね

煙突から火がボーボー観れるマンションはここですか笑

何度も書いてますが、基礎的な知識で、マンションは毎年、固定資産税金がかかります。

また、修繕積立金は上がりますし、何十年後には3万位になります。また、このマンションは20年目と30年目に修繕積立基金を平米数にもよりますが、40万程払います。ローンだけの金額以外にもお金はかかってきますし、固定資産税は減税5年ありますが、それ以降はあがります。管理費が高いと言ってる方はこういった事も考慮して購入検討してますか？
目先の憧れや提示されたローンと賃貸料金だけ比較して少しお金だせば買えると思ってる方もいませんか？

タワーマンションはもともと維持費が高くなってます。ここは他、タワーと比べても販売価格は安くても、管理費は若干高くなってると思います。
タワーに限らず、分譲マンションはローン以外にもお金がかかります。賃貸の賃料だけ払えばいい感覚だと後で、お金がかかる事をしり、管理費払えないや、修繕積立基金払えないでは住民に迷惑ですし、修繕もうまくいかなくなります。

知ってた方には申し訳ないですが、最近マンションでこういった問題があるようなので記載しました。
また、地域的に高額所得の地域ではないので申し訳ないですが、知識的に記載しました。

あれこれとかかるからこそ、普通は管理費は抑えるものじゃない？そして、その分修繕を上げておくものじゃない？

みなとみらいのとあるタワーマンションも、管理費を値下げして、修繕を倍額近く増額していますが、賢明な判断と思います。

固定資産税が上がるとか常識だし、修繕はむしろ高い方がいい。

管理会社への出費にあたる管理費を抑えて、自らの貯金にあたる修繕をできるかぎり上げるのは、マンション運営の常道だと思いますが、ここを買われる方はは修繕が安くて不安にならないのでしょうか？修繕を抑え過ぎている割に管理費は高くて、通常とはバランスが逆になっています。

家庭と同じで、毎月の生活費にあたる管理費は抑えて、将来のための貯金にあたる修繕は抑えておかないと、というバランスの問題だと思います。

390
やめましょうよ、ふざけた書き込みは

結論としては、リヴァリエは中小規模のマンションと比較して維持費が割高という認識でいいのでしょうか？

394さん　中小規模でなく、大規模と比較しても維持費は高いですよ。自ら比較しないと学べませんよ。大規模でもタワーでなければ、管理費、修繕金、修繕基金、固定資産税はタワーーより安くなります。

タワーは基本修繕金が高いです。ここは安いから心配と記載してる人がいますが、20年目と30年目に支払う修繕積立基金の金額を確認してないからではと思います。また、固定資産税もタワーでない大規模より、タワーは高くなります。

大規模が良いならタワーでない大規模と比較すれば、維持費の高さが確認できますよ

固定資産税はこの辺の相場より高いんですか？
そもそもここは商業地？工業地？

http://www.minatocho.jp/outline.html

工業地域です。

確かに修繕費が管理費より高いほうがベストですよね。
コスト削減の世の中、管理費を安くしても同レベルの管理会社さんて
いると思いますが、最初は規定の所になってしまいますよね。
それは入居してから決めていく問題なのかと思います。
でもここは間取りがどうなんでしょう。
タワマンにしてはお手頃で共用施設等々で飛びついても
出ていく人が多くなりそうな感もあります。
でも図面だけではわからない部分もあり、使ってみたら
以外に使いやすかったという事もありうるので一概に
言えないですよね。

管理費が高い？
タワマンに住もうという連中がなにを言っとるんだ。
管理費を安くしたかったら、共用部の掃除とかは当番制にして住民がやれ。

営業さんが言ってましたが管理費や修繕費、管理会社は理事会が発足してから理事会にかけてから正式に決めるそうですよ。
今のはあくまでも目安だそうです。修繕費も全て分割にも出来るそうです。
いま住んでいるタワマンも管理費の値下げが入居して半年くらいでありました。
こういうことは入居してからでも変更可能です。