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匿名さん
[更新日時] 2018-10-19 03:10:30
どちらも住民レベルは似たり寄ったりで良い比較対象だと思います。
良い意見交換の場になることを期待しています。
[スレ作成日時]2010-11-29 21:58:46
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物件概要 |
所在地 |
神奈川県 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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たまプラーザvs武蔵小杉
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441
匿名さん
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442
匿名さん
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443
匿名さん
たまプラーザ民の方に奥沢駅よりたまプラーザ駅は確実に格下だと認めていただきました!
ありがとうございました。
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444
匿名さん
>>>442
ある程度不動産や一般常識がある大人であれば、人口が増えることがこのご時世前向きなことだと理解していると思いますが。
それとも人口減少、過疎、郊外の代表であるたまプラーザネガの方でしょうか?
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445
匿名さん
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446
匿名さん
>>444
当然緩和策が打たれていなければならないのに記事を読むとお手上げって感じですね。
上物さえ造ってしまえばあとはほったらかしの無策を象徴する駅になってしまいましたね。
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447
匿名さん
>>445
記事抜粋
急上昇した「武蔵小杉駅の混雑」緩和策は?
抜本的な対策といえる車両の増結はハードルが高そうだ。
すでに編成の長い横須賀線の場合は増発が有効な混雑緩和策となるがこちらも一筋縄ではいかないのが実情だ。
改善への取り組みは見られる。だが、ホームへ上るエスカレーターの本数や、ホームそのものの広さは変わらないため、混雑することには変わりない。
人口増に追いつけないインフラ整備、これはインドの話しではありません、れっきとした日本の話しです。
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448
匿名さん
そのうち東南アジアみたいに、電車の屋根の上に登ったり、網棚に上がったりするのでしょうね。
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449
匿名さん
目黒線や東横線の各停は空いてるよ。
目黒線は始発もあるから待てば座れるよ。
急いでる人は混んでる横須賀線使うみたいだけど、選択肢があるのはいいことだよね。
楽に通勤するために多少時間かけても、たまプラーザより早いのは前述の通りだしね。
それから、リンク先の図の混雑区間「武蔵中原-武蔵小杉」って、小杉から乗るのに関係ないから。
よく見てね。
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450
匿名さん
>>446
発展してないのに通勤がツラいよりマシなんじゃない?w
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451
名無しさん
>>440 匿名さん
たまプラーザの知名度が低いなんて、本気で言っているの?
ある程度の所得があって、しがらみなく住む場所を決められる層には知名度高いよ。
前はランキングに入っていたし。
20代?
なんかあまりの無知に、話が
通じないのも当然のような気がしてきた。
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452
匿名さん
>>449
記事抜粋追加
横須賀線側の改札口もかなりの混雑だ。東海道新幹線の高架の奥にある同改札へは、新幹線高架の手前から列ができている。
同線のホームへ上る人々が並んでいるのだ。電車内の混雑ももちろんだが、駅やホーム上の混雑も激しい。
これじゃ電車に乗るまで一体どれだけ待てばいいの?
>>450
来年はもっと発展して混雑率No.1も夢じゃないですね(笑)
利便性の良いはずの武蔵小杉が泣いています。
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453
匿名さん
JRも重い腰を上げてくれるきっかけになれば良いですね。
人口増加でますます発展の余地がある武蔵小杉。
過疎化で衰退の一途をたどるたまプラーザ。
アジア圏の今後の成長の可能性を予見できない馬鹿もいるんですね。
もっと勉強して、先を見通す力を養って下さい。
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454
匿名さん
>>453
ちょっと先を見通す力量があれば、武蔵小杉のこの姿なんて簡単に予想できたでしょうに。
もっと前に勉強しておけば良かったですね。
JRもお手上げのようですからこれからは中国に倣って、改札までの大行列をうまくすり抜けるコツや電車の割り込み方の勉強をしましょう。
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455
匿名さん
>>451名無しさん
たまプラーザの知名度が高いなんて、本気で言っているの?
ある程度の所得があって、しがらみなく住む場所を決められる層は東京に住むよ。
前はランキングに入っていたけど、今は入ってないし。
60代?
なんかあまりの無知に、話が
通じないのも当然のような気がしてきた。
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456
匿名さん
>>439 匿名さん
武蔵小杉には在日が多く住むので、そうなんでしょう。タワマンも中国に爆買いされてるので、ある意味外国です。
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457
匿名さん
>>455
たまプラーザが知名度がゼロなのは同感。
ある程度の所得っていくら?
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458
匿名さん
早いけど激混みの横須賀線がいやなら、直通の都営三田線でゆっくりゆったり大手町まで行けばいいじゃない。
それでも半蔵門線直通のたまプラより通勤時間短いんだから、リーマンパラダイスよ。
たまプラーザは軽トラ出勤の自営業や自宅警備のニート向けだね。電車通勤ないっていいなー。
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459
匿名さん
武蔵小杉の知名度は、生卵事件や物落下事件でもたらされた感があるな。
ニュースで川崎市の。。。と枕言葉が必ず付くのも、中学生事件とオーバーラップする。
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460
匿名さん
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461
匿名さん
>>458
>電車通勤ないっていいなー。
改札までの長蛇の列
改札入ってもホームまでまたまた長蛇の列
やっと電車に乗ったら混雑率193%の激混み
電車通勤が嫌になるのがわかりますよ。
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462
匿名さん
生卵事件はKO生だったね。
親が育て方を間違えた。
もしくは小杉タワマンの閉鎖空間で孤独が暴発した。
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463
匿名さん
>>461
悪口言いたいんだろうけど、悪いけど東急は優等列車以外そこまで混まないよ。
小杉民の全員が横須賀線の混雑に耐えてるとは思わないでね。
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464
匿名さん
>>463
>悪口言いたいんだろうけど
事実を述べているだけで決して悪口ではありません。
>小杉民の全員が横須賀線の混雑に耐えてるとは思わないでね。
激混み時間帯に横須賀線で通勤している小杉民は、武蔵小杉の唯一のメリットである電車の利便性を長蛇の列と激混みで台無しにしているってことですね。
一言で言えば選択を誤った。
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465
匿名さん
事実がネガティブしかない武蔵小杉の現実。
投稿者は事実を述べていてもネガ扱いされるのはこの為。
ポジ連中は妄想するしかないのか?
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466
匿名さん
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467
匿名さん
>>466
タフだなー、たまプラの通勤地獄データがまた見たいのか。
武蔵小杉→大手町
①8:17→8:43 横須賀線+丸ノ内線
②8:13→8:49 【始発】目黒線直通の都営三田線
③8:07→8:46 東横線+半蔵門線
たまプラーザ→大手町
④7:56→8:46 半蔵門線直通の田園都市線
⑤7:56→8:46 田園都市線+大井町線+目黒線直通の都営三田線
たまプラは、ご自慢の大手町直通ですら超満員電車に揺られて50分。
小杉は大手町は得意な駅ではないが、それでも時間重視なら約半分の26分、快適性重視で始発で座っても36分。
これって小杉がすごいと言うより、たまプラが酷すぎるだけだからね?
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468
匿名さん
>>466 匿名さん
改札入るのに10分
混雑率193%
武蔵小杉の利便性はこんな犠牲を強いて成り立っているそうです(笑)
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469
匿名さん
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470
匿名さん
>>467
武蔵小杉は混雑率193 %の通勤地獄に加えて、改札待ち10分の待機地獄。
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471
匿名さん
>>468
乗車時間でそれ以上にもとが取れるなら問題ないのでは?
改札口に10分並ぶのはNGで、満員電車に50分揺られるのはOKなの?
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472
匿名さん
たまプラは満員電車の話やめとけ、、、ブーメランやぞ、、、、
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473
匿名さん
それにホームの混雑度も日本一かな?
何台も待たないと乗れないってどこかで読んだことある。
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474
匿名さん
>>471
やっぱり改札口で10分も並ぶんだ。
日本で唯一改札待ちの駅で売り出せば評判になるかも。
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475
匿名さん
ホームの混雑度日本一
改札口の待ち時間日本一
電車の混雑度だけは2位ですが、一位になる日も間近?
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476
匿名さん
新川崎の開発がさらに進むともはや電車に乗れなくなる。
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477
匿名さん
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478
匿名さん
>>476
そうなんですか。そうすると何台も待たないと乗れないって話しは本当なんですね?
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479
匿名さん
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480
匿名さん
どこまでも横須賀線に食いつきたいのか。
混雑が嫌なら東急に乗ればいいという理屈は徹底的に無視かい。荒らしと同じだな。
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481
匿名さん
>>477
電車の混雑度だけでなく改札に入るのにも長蛇の列、ホームも大混雑で何台も電車をやり過ごさなければならないみたい。こんな三重苦を味わえるのはこの駅以外にはないようですよ。
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482
匿名さん
ムサコギは電車しか話題が無いからな。鉄ヲタしかいないのかい?
デパ地下の無い商業施設とかモノが落ちてくるタワマンじゃ
馬鹿にされるだけだしな。
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483
匿名さん
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484
匿名さん
武蔵小杉渡航注意情報
生水は決して飲まない事
WIFIはハッカーの巣なので使用しない事
鉄道はホームから落ちないよう気をつける事
駅からXX分はプラス10分する事
痴漢、変質者が昼間でも出没する為、女性、子供は一人で道を歩かない事
非喫煙者は息を止めて道を歩く事
西側は男性天国なので夜 女性は近づかない事
東口タワマン街はモノが落ちてくるのでヘルメット着用の事
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485
マンション検討中さん
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486
匿名さん
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487
匿名さん
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488
匿名さん
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489
マンション検討中さん
>>485 マンション検討中さん
確かにそうですね。
484さん
ムサコに風俗店が有るのは引きます
子供に見せたくないなぁ
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490
匿名さん
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