武蔵小杉地区の今後について・・・【27】

>>201
電車利便性だけを考えて田舎から引っ越してきた人は車を持ってない人が多いのかも。
でも、小杉近辺や城南エリアから引っ越してきた人は小杉が田舎だと分かってるから、
車は持ってる人が多いでしょうね。

自分も目黒区から引っ越してきたけど、こっちに来て車を買った。
まあ、子供が生まれて必要になったという理由の方が大きいけど。

>>200
行きだけでなく、帰りもバスの時間に縛られることになるからゆっくり楽しめない。

>>202
逆だよ。
田舎ほど車所有率が高くなる。
武蔵小杉に住み始めて車を手放す人が多い。

出産おめでとう。
だけど車に関しては世間を知らず幸せボケした理論だな。

車なんて運転するのが面倒くさい。

スマートフォンがあると自宅のパソコンで行う事が電車でできる。車を運転する時間がもったいない。

小杉に越して来てマイカー手放しました。
小さい子供がいなければ不要ですね。ここ近年の傾向として休日午前中の高速道路上での事故が異常に多い。（お気づきになってる方もいると思いますが…）
目的地に行く迄に、まずこの事故渋滞に必ずはまる事になる。もう、車で出掛けるはウンザリ。
だから駅近に住んで電車で出掛ける。目的地でレンタカーを借りるのがベスト。

東急駅東街区の解体工事は中断？アスベスト問題以降、人の出入りもまったくなくなった気がするんですがどうでしょう？

電車便利で車は使うことは確かに少なくなった。走行距離も年間3000キロいかないくらいです。

けど、別に維持費くらいけちってもしょうがないのでそのまま持ってます。いざというとき便利なんで。

車維持は、ハッキリ言ってムダな税金がかかり過ぎ。
若者の車離れも納得。

結局便利なところの場合、その無駄を許容できるか否かということか。

でも維持費なんて年間50万位なんだけどな普通。

>209さん
ご推察の通り中断しています。そりゃそうだろうね。

自動車。持っててもいい人は持っててください。この産業で生活している人もいっぱい居ますので。
車検毎に買い替えてもらえるともっと喜ばれると思います。

思い立ったときに、好きなところへ好きな時間に移動したいのは、人間の本能。
現在、それにもっとも近い乗り物のひとつが自動車。
個人の乗り物でない電車やバスでは無理。
所有する必要はないが、自由に使いたい。
それを我慢するのは、住居を我慢するのと同じ程度のストレスがかかってると思われる。

無いよりはあった方がいいわ。

タワーマンションの駐車場に空きがあるって言っても、結局半分以上の世帯はクルマもってるしね。
小杉の再開発で3000台は増えたと思うと結構すごいな。

東街区はゼネコンどこ？
議員に刺されて東京新聞に抜かれるとは三井不動産仕切りとは思えないお粗末な事件ですね。非常に残念です。

でも、やっぱり車は不要。
そのうちわかるよ。

不要？

買えない人の僻みか？
買ったことない人の無知か？

どっちでもいいがあった方が絶対便利。

近頃、庶民派が増えた？以前のスレでは、車は乗らなくとも持つものとの風潮が有り、しかもリーマンでは持てないような車名が、飛び交っていたな。

>>184 貴殿の指摘は正解です。実際やってみて実感しました。羽田バス便は便利だと思う。
羽田の国際夜行便にのるためにスーツケース引きずって、品川駅の横須賀線ホームから（階段あり）京急ホームに出ても空港線は21時過ぎも帰宅の方で混んでて空港直前まで座れない。荷物の置き場所にも気を使うし、バスで座っていければかなり楽だと思う。
近辺の南武線・東横線沿線の方にも便利じゃないかな。199さんにも賛成。

自動車が不要という人は、どこでもドアが欲しくない人。
そんな人は少数派でしょう！

話が変わりますが

話が変わりますが「武蔵小杉ブログ」で東京機械跡地の分譲用地を住友不動産が買ったみたいだね。個人的に住友不動産が…苦手なんだよな。三井や東建、東急がスマートで好きなんだけど…豊洲のシンボルタワーみたいな外観(ガラス張り)は勘弁してもらいたい。

それは都心の物件でバルコニーがない場合。ここは当然バルコニー付きでしょ。

坪580万？信じられない値段ですね。

57階建700%10万㎡で土地160億じゃ採算とれなくないか？容積率1000%でもとれたんだろうか？

>>220
車が不要って奴は単に車に興味がねぇだけだよ

>>225
スミフが買ったってことは、最後のタワーは坪400超えになりそうですね。
そこまで上がった時にどこまでの人が付いて来れるかは疑問ですが。

東京建物から住友に変わったってこと？　商業施設のほうは？

土地が160億円となると、豊洲のタワーより武蔵小杉は大分高い値付けになるね。

でもすごいですね、計算すると高層ビル建てるところが８，９００ｍ２ですから坪６００万ですね。
これってすごい金額じゃない。
また武蔵小杉が全国一の値上がりになります。

＞219
そんな事ないぞ。
今まで国内外車22台乗り継いだぞ。その結果なのだよ。まぁ、若造にはわかるまい。

武蔵小杉の土地を都心の豊洲より高く買っちゃったんですか？
いくらで売り出すんでしょ…？

カナロコの記事見ました。既定路線ではありますが商業施設にシネコンができる予定とありますね。

↑　　これ？　ttp://news.kanaloco.jp/localnews/article/1011250004/

22台乗り継いだってどういう乗り方なんだ？　詳しく教えてください。

２３７
日程が大幅に前倒しされてるよね。既存６とうというのは、エクラス込み？

236 豊洲は都心って言わないよ。街はずれ。

でも東京機械跡地がせっかく良い商業施設ができるんだからセントラル・あさくま他の三角地帯も
さっさと商業施設にしてほしいよね。
横須賀線口降りて目の前がセントラルだけじゃ情けない。

三角地帯に商業施設造って東京機械跡地のSCと2階とかで連絡通路つないだら
綱島街道渡らなくて済むから良いね！

シネコンも来るしもうムサコはタワマンとしては都心直結の日本の中の超優良地域になった。

あと緑があればさらにプレミアがつくんだが。。公園等が近くに欲しい。都心でもこれがあると格が違う。。

一応エクラスタワーの下に公園できるよね。

エクラスの４階の広場も公園になるよね。

本当に緑がほしいですね、全体の格が上がるのは間違いない。

灰色の２本のマンションのまわりに緑があるじゃん。あれのおかげで、店が一つもできなくなってしまったが。

↑お前まだやってるのか。

JR新駅の横にあるNECの研究所の敷地が全て公園になったら、かなり魅力的！

シネコン徒歩圏という夢が実現

皆さん強欲だなあ（笑）

いやーシネコンとか緑とか、ささやかなモンしか望んでませんよ。

整理させて

商業施設は東京建物が
隣の住宅が住友？

平和公園脇の公立高校潰して巨大な芝生公園にしよう。

ﾀﾜﾏﾝ潰して緑にしようぜ

タワマンにすれば緑が増える。建蔽率25％位なので通常のマンションよりいい感じになります。

プラウド武蔵小杉今井南町もあっという間に完売してしまったようですね。
坪225-290(4780-7580万）で平均は坪265ぐらいだったようです。

ブリリア、ナイスに次いでプラウドも完売。
やっぱり売れるマンションはすぐになくなるね。

225さん
その通りです。

2010 ブリリア武蔵小杉 武蔵小杉徒歩1分 坪270 ほぼ即完
2010 プラウド武蔵小杉今井南町 武蔵小杉徒歩10分 坪260 即完
2010 シティハウス多摩川テラス 武蔵小杉徒歩12分 坪280
2011 エクラスタワー武蔵小杉 武蔵小杉直結 坪300超？
2013 シティタワー武蔵小杉 武蔵小杉3分 坪400？

この坪単価の上昇スピードだと、シティタワーが出来る頃には
東横線の東京側と同じような取引価格になっていそうですね。

小杉駅徒歩１０分圏でグロス７０００万くらいまでなら買いたい人がいるってことでしょ。
それを超えるとニーズはぐっと減る。

坪400ｗ
笑わせてもらいました

>>264
住友があそこの土地を買った値段から逆算すると
坪400でも採算的には厳しい

買ったはいいけどどうやって捌くつもりなんだろうか

すみふの値付けのKYぶりに笑ったよ
マンション名に武蔵小杉を入れることもできない立地で坪280ってどんだけ強気なんだよw
そりゃ売れねーわ

住友は東京機械玉川製造所跡地を坪500ぐらいで売るつもりなんじゃないの？
他のデベの計画なら笑い話だけど、住友だったら本当にやりそうで怖い。

住不が坪６００万で勝ったという実績がこの地区の価格を一層押し上げそうで憂鬱。
もはや手が届きそうもない。
あーせめて２年前に買っておきたかった。

シティハウス多摩川なんて坪100万くらいで土地買ってるんだろ。4年後のシネコンできるまで在庫抱えていても痛くも痒くもないと思うよ。

あの位置は市坪の交差点のガソリンスタンドがあり環境がよくないよな。
それを土地坪６００万で買ったら住不はどうやって売るのだろう、どう見たってタワマンでも坪４００万前後で売らないと商売にならない。
たぶん北側の商業施設の内容をすでにある程度把握してるんだろうね、かなりのものが入るということで購入したと思うよ。
その辺の情報が出そろった頃はもはやムサコは青天井の値段になりそう。
今のうちにリエトのモデルルーム買うのが一番利口で最後のチャンスかも。

住友はここで利益を出そうって言うんじゃなくて
この周辺の全体的な相場を押し上げて、他で利益を出そうということなんじゃないの？
そうなったら地上げ屋住友の本領発揮だね

その為に無茶な値段ででもどうしてもここのタワマン用地が欲しかったのだと思う
普通なら隣の商業施設との調整を考えると、東京建物が落札するのが筋だっただろうから

三鷹の武蔵野タワーが坪400だから、武蔵小杉が最終的に
坪400になると言われてもあまり違和感は無い。タワーはどこも高いよ。

なぜ土地が坪600万だとマンションの坪単価が400万じゃないといけないんだ？
土地代の影響はわずかとは言わないが30万くらいだろ。隣の中丸子地区と比べて。

シネコンほぼ確定しましたね。
http://musashikosugi.blog.shinobi.jp/Date/20101125/

エクラスの下駄施設、駅ビルテナント構成、羽田空港リムジンバス、この辺が年明けぐらいまでにリリースされそうだね。

再来年から怒濤の新施設ラッシュ。来年一年は何もできない。いろいろ妄想しながら待つのが辛いな。

>>276
ささやかにローソクをともして野村ビルのテナントが埋まるのを待ちましょう。

率直に言ってシネコンは入って欲しくないです。
SCだけでも騒々しくなる上にそれが深夜まで続くとなると憂鬱になります。
買い物が便利になる程度の普通のSCでいいです。

>>278
嫌なら出て行けばいいと思うが。というかシネコン反対派にとっても
資産価値の上昇に繋がるのだから、ここら辺が高くなったら売る前提でも悪くないと思うけど。

スミフはイーストタワーも丸ごと買ったから
イーストタワーも高く売るつもりかな。。。

シネコンいらないなー

スミフが取得した東京機械跡地の土地部分が160億。
高層マンションの総戸数770戸だから
一戸あたり2077万円。
平均70㎡として坪300万以下でも余裕で利益が出るぞ。
70㎡で
坪280万　5940万円
坪300万　6360万円
坪350万　7420万円
坪400万　8480万円

↑※建築費ゼロで770世帯が垂直に雑魚寝した場合。

282は建築費を考慮して言ってるんでしょ。坪300万でも一戸あたり4000万余裕があるから建築費と人件費、
ランニングコストを考えても利益が十分出るということでしょう。

それより数十年住むつもりだから地価が上がって固定資産税が上がるのは嫌だなぁ。
長く住みたいという人少ないのかな？

子どもなどがいる世帯にとって引っ越しは大変なことなので、できればしたくない。
引っ越しするにしても長期的に考えるでしょう。
そうすると固定資産税の上昇は痛い。

シティタワー豊洲より土地の単価が高い上に戸数が少ないから300以下は難しいだろうね。500はないにしても、400はあり得る。

400あったら赤坂の築浅に住める。
夢見ているなか悪いけど、都心全体の地価が上がらないとそんな坪単価にならんよ。

デベ・仲介業者・売却予定の住民→地価が上がってほしい
長期間住みたい住民→地価の上昇は避けたい
マンション検討者→地価の上昇は避けたい

こんなところだろうね。

シネコン要らない、とカキコミしている人は、武蔵小杉が発展していくことにやっかみがある外部の者とみた。

東京機械跡地のタワーはパークシティMSTの建設地より広いから、MSTの総戸数794戸よりも増えると思う。

武蔵小杉駅前のマンションで、50㎡または70㎡の家賃はいくらくらいが妥当だと思いますか？

個人的に会社としてのスミフが嫌い。。。スミフの社員が嫌い。。。
スミフのガラス張りのマンション外観が嫌い。。。値段が高い。。。

>>285
ここが値上がりして都心並みの相場になったら、売って本当の都心にステップアップしたい
という人も少なくないんじゃないかと。小杉御三家辺りの先行で買ってる組は特に。

そう簡単にステップアップなんてできないよ。
都心全体の地価が上がるのなら本当の都心も地価が上がっているし。
3Aと武蔵小杉が同じ地価はあり得ないでしょ。
結局、将来ステップアップできる人は今でもステップアップできる人。

都心へ、というのがどこまでを指すかもあるだろうね
ここから３Aは絶対無理だろうし、品川・大崎・豊洲・勝どき辺りとかじゃ都心かどうか微妙だし

50㎡で20万円、70㎡で25万円くらいじゃないかな。賃料は。

横浜含めた主要駅に直通20以内尚かつシネコン脇の立地のマンションなんてほかにない。別にほかに引っ越したいとも思わない。

単純にシネコンできれば、ラゾーナまで行かなくても歩いて映画に行ける。
ついでにラゾーナレベルのＳＣができてくれれば、生活テンションは上がるんだけど。

これで完全に溝の口よりは良くなるね。

道路の拡張は進んでるのかな？
車通勤の身としては通勤が心配なのですが。