続・いま京都で気になるマンションは？？

先日あるマンションの（田の字の中の）モデルルーム見に行った所は５０戸にも満たないマンションなのでディスポーザーは無いって言っていました。
ある程度（１００戸）位のマンションでないと機器の価格やメインテナンスの事等でない所が多いようです。

>>399
>京都で阪急なんて通勤で利用する人以外は
>梅田に行くのにたまに乗るって人が多いんじゃない？

私もそう思います。
だって阪急の特急って昔の様に西院を出たら十三まで止まらないって言う様な特急じゃなく、昔の急行の様に多くの駅に止まります。
もし京都市内から大阪に行くお客さんが多いのなら、何駅も止まってお客を拾う必要ありません。
始発の河原町や烏丸で梅田行きのお客が多く乗って、それ以西の駅に止まる必要がありません。
でも多くの駅に止まるっていう事は河原町や烏丸から大阪梅田に行くお客が少なく、河原町、烏丸、西院の停車では採算が取れないからでしょう。

現実に地価が高いのは、京都でも阪急沿線ですね。四条河原町そして、四条烏丸。京都駅はいつまでたっても街の外れ。四条烏丸が、いつまでも中心で君臨できるのは、阪急だからでしょ。阪急が京都の繁栄を支えているのは間違いないでしょう。

西宮北口と桂、どちらも車庫があって、大きな川の向こう側、駅の片側に高級住宅地、反対側に阪急の商業施設、支線があるという意味では似てるね。どちらも沿線の人気が高いところです。

>>405
>四条烏丸が、いつまでも中心で君臨できるのは、阪急だからでしょ。阪急が京都の繁栄を支えているのは間違いない
>でしょう。

いや違うとお思う。

地下鉄は出来たのが遅いけど、その前には市電が烏丸通を走って京都駅まで行っていたし、阪急電車は昔は西院までしか来ていなく、四条大宮に来たのも１９３１年。
それでもまだ京都の中心地の烏丸や河原町には乗り入れで来ていなかった。

阪急が大宮から河原町まで延伸したのはその３２年後の１９６３年。

一方京都市電は1913年には京都駅から烏丸今出川まで開業していた。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%83%BD%E5%B8%82%E9%9B%BB%E7%8...
さらに1923年には植物園まで延伸した。

一応阪急延伸については、
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%AA%E6%80%A5%E4%BA%AC%E9%83%BD%E6%9...

>阪急が京都の繁栄を支えているのは間違いないでしょう。

>京都駅はいつまでたっても街の外れ

とんちんかんな人がいてますねぇ。
しかも自信満々に。
西院出たあたりからどんどん京都の街の外れに
なっていくような気がするんですけど…
この方の考えは地下鉄沿線よりも阪急沿線の地価の方が
高いという事ですよね。謎…。

市内に住む地元民ならこんなふうに思わないはずなんですけど、、

河原町　四条　烏丸　御池　で市電ぐるぐる走らせたらいいのに

>>364
>>367
>>387
>>405 同じ方ですか？

阪急沿線が京都の中心では無いとみなさんおっしゃってるんで
もういいですよ。
北摂が格上で、京都を格下だとか
失礼な文章も多いし。。

ウィキで阪急京都線の歴史見たけど、京阪から強奪した路線なんですね。偉そうなこと言えたもんじゃないですよね。

京都の地元の方からすると地下鉄でしょうが、それも京都駅より北側のみ。南側なんて、京都の恥部じゃないですか。阪急沿線の市内にはそのような場所は一切ありません。烏丸御池、市役所あたりも、関西全体でみたら阪急沿線です。

>烏丸御池、市役所あたりも、関西全体でみたら阪急沿線です。

どう考えてもちがうでしょ。

確かに、昔から京都の繁華街に遊びに行くと言ったら
四条通、河原町通、御池通、烏丸通に囲まれた一画と
その通りを思い浮かべるから、あながち変とも言えないな。

老舗のお店はそのあたりに集中してますからねえ　最近は烏丸より西にも飲食店出来ていますけどね

いかに廃れようとも京都人はそのへんウロウロして最後は死んでいくもんです

>四条通、河原町通、御池通、烏丸通に囲まれた一画
今はこの辺りよりも外側に魅力ありますよ。
土地が高いからその周りに良いお店が出来てます。
私は御池より北側がおいしいごはんやさんや
ケーキ屋さんもあるのでお気に入りです。
河原町はチェーン店ばかりでちょっと…。