続・いま京都で気になるマンションは？？

259さんと同感かな～。
中京区は中古になっても価格が下がらないと聞くから
引っ越しも考えるけど、ゴミゴミした感じの場所はごめんかな。
でも、なかなか思う物件が見つからない(笑)

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やっぱり阪急沿線なんですよ。烏丸線と阪急京都線では格が全然違います。大阪や兵庫でもそうだけど、京都でも交通の面では阪急が絶大な力を持っていますよ。まあ、文化の面でもそうですが。

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へェ　地下鉄烏丸沿線の方が断然上では！！　地下鉄烏丸＞阪急＞地下鉄東西＞JR＞京阪＞近鉄　京都ではこんな感じでしょう。

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No.262 さん、No.263 さん

地下鉄ができる前は阪急沿線というか四条通のステータスが高かった。でも地下鉄烏丸線ができて、東西線ができて、JRの新快速が便利になって、京都の街の中心線が阪急京都線から地下鉄烏丸線に移ってしまった。

昔は烏丸通には大丸さんしかなかくて、いかにもオフィス街という感じで、日曜は閑散としていた。
今は烏丸丸太町～烏丸御池～四条烏丸～烏丸五条にかけて、新風館、大垣書店、フレスコ、コンビニなどができて、土日も平日も便利で賑やかな通りになった。

でも「烏丸四条」ではなく「四条烏丸」と言ってしまうのは、昔、四条通が烏丸通より上位だった名残かも。

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同じ市内で、上も下もないと思いますよ。
どこに勤務しているか、通勤通学に便利なところで選ぶだけ。
京阪で通勤している人は、京阪沿線を望むし
それぞれだと思いますから、決めつけはよくないです。

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地下鉄烏丸線って所詮は京都の中ではでしょ。それにいいのはごく一部。阪急沿線のように大阪市内を除いては全く良くない地域はない。住民の質も北摂や阪神地域に比べると格段に落ちるしね。今の四条の繁栄があるのも阪急が建設当時から培ってきた沿線住民の質によるところがほとんど。阪急がなかったらとっくに四条は寂れていたよ

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２６６番さん

>住民の質も北摂や阪神地域に比べると格段に落ちるしね。

北摂や阪神のマンション掲示板ならあなたは歓迎されるでしょうね。

滋賀京都版には来ない方が良いと思いますよ。
格の落ちる人とはあなたもレスしても面白くないでしょうから。

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四条通りを阪急が培った？
それは逆では？
阪急の終点が河原町になったのは昭和４０年代かな？
それまでは四条大宮終点。
大宮が終点の頃は四条大宮終点はもっと栄えていたわけだけど、
阪急は河原町まで伸ばすのに執念を燃やしていたとか。

いずれにしても京都市内の人の流れは1990年代後半から潮目が変わってきました。
京都駅ビル・伊勢丹完成を機に、
四条河原町を中心とした河原町通から
京都駅からつながる烏丸通へ

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No.266 さん
> 今の四条の繁栄があるのも阪急が建設当時から培ってきた沿線住民の質によるところがほとんど。
> 阪急がなかったらとっくに四条は寂れていたよ

阪急は新興住宅を開発し、宝塚などの新しい文化を創造してきた。それは事実。
しかし、烏丸通、新町通、御池通り、四条通で囲まれた地域とその周辺、つまり山鉾町のある地域は
阪急様に新しい文化を伝えてもらわなくても、平安・室町時代から脈々と受け継がれてきた文化がある。

No.268　さんも言うように、京都の街の中心軸は、時刻表通りにこないバスしか通らない河原町から、
時刻表に忠実に地下鉄が走る烏丸に移ってしまった。その結果として、四条河原町が衰退し、系列の
阪急百貨店さえ撤退してしまった。

四条烏丸から徒歩圏のマンションが値崩れしないのも当然。

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　マスコミの評価も烏丸駅と四条駅を別扱いにして、烏丸駅を上位にしてるのが、阪急が上位なんだよ。京都の文化云々言っても、それを買ってくれる人がいなければ衰退する。富裕層が占める阪急沿線住民が京都に来てくれるから持っているんでしょう。大阪から京都への乗客数で圧倒的なのは阪急で、身なりもほかの沿線に比べて全然違うでしょ。
　阪急が京都線を建設していなければ、今頃奈良みたいになってたよ。京都駅がパッとしないのも近鉄だから。

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面白いですね。
Ｎo２７０さんは京都の方では無いのでしょう。
阪急沿線は身なりのいい人がのってる？
身なりのいい人はそもそもあまり電車にのらないのでは？
私も身なりには気遣っていますが、専ら移動は車です。
ちなみ烏丸沿線（下鴨の方）に住んでます。

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下鴨って周りに駅がないから、そもそも車が必須じゃないですか?便利さもないので、地価も低いし。下鴨は京都の方にはいいかもしれませんが、とても転勤族が住めるところではありません。全国的に見れば、京都人は、閉鎖的で陰険で、関わりたくないので有名です。京都で、他からの地域の出身者が快適に住めるのは、烏丸駅と桂駅周辺ぐらいでしょう。まあ、我慢できる範囲ギリギリですが。転勤族なら豊中か吹田から京都まで通勤する人が多いです。

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個人的には、京都では下鴨あたりに住めたらなと思うし、生活そのものを楽しめるだろうけど、確かに下鴨と桂の地価を調べたら桂のほうが1.5倍くらい高いね。商業ベースも京都駅のほうが最近は便利だと感じるけど、これまた地価も四条烏丸のほうが圧倒しているのは、阪急ブランドの力なのかも。阪急って、神戸線とか宝塚線のイメージはあっても、あんまり京都線って触れられないのは何故だろうね。京都人の中には阪急にそれほどブランド力を感じていない人もいるし。これが高槻や茨木とかになると絶大になるのだが。

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No.274
> 下鴨と桂の地価を調べたら桂のほうが1.5倍くらい高いね。

本当かなと思って路線価を調べてみました。

下鴨梅ノ木町（洛北高校、葵小学校付近）
http://www.rosenka.nta.go.jp/main_h21/osaka/kyoto/prices/html/09089f.h...
川島有栖川町（桂駅西口付近）
http://www.rosenka.nta.go.jp/main_h21/osaka/kyoto/prices/html/13135f.h...

桂の駅前と下鴨の住宅地が似たような地価です。桂の駅から徒歩3分ぐらいの場所だと下鴨の2/3ぐらいの地価です。

つまり、「下鴨と桂の地価を調べたら下鴨のほうが1.5倍以上高い」というのが正解です。

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転勤族は下鴨には住まないと思います。
社長通りなどもほとんどが京都の会社の社長さんですし。

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気になるマンションの話題に戻しましょう。
どの地区にも、良し悪しはあるかもしれませんが
何を求めてその物件を求めるかだと思いますから。

今、気になっているマンションは
はなみずきコート嵐山松尾。
名前は微妙ですが、なかなか住みやすそうかなって思うのですが
モデルルーム行った方いはりますか?

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中京区はマンション建設ラッシュです。

学区が人気で不動産屋も強気な値段設定ですね。

こんなにマンションが建つと将来は値下がりするでしょうか？

今が買う時期なのか悩んでいます

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御池通りの新築マンションの坪単価ですが、
イーグルコート　275万円くらい　1か月で完売
ジオ　270万円（予定）
近鉄　270万円（予定）
エスリード　250万円（予定）
その他にも中京区で予定されている新築マンションは軒並み200万円超えです。

普通のサラリーマンには手が届かない状態になってきていますね。

しかし、
リーマンショックの直前に京都で最も高かったマンションが約300万円でしたので、
（事業主は倒産。。。）またもやバブル崩壊に近づいてきているのかもしれませんね。

東京の不動産市況も在庫が多くなり、悪くなってきていると聞きます。

とはいえ、家は欲しいものがあれば買い時だと思いますので
モデルルームなどでご自身で判断し、じっくりと検討するべきだと思います。

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２７８さん

売ることを目的で購入するのでなければ
大丈夫じゃないですか?

中京区は元々が市内の中心地。
価格もそう下がることはないだろうと不動産関係者に聞いてます。
学校の環境などもいいし、うちは中京区で探していますよ。

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